Замена левого наружнего ШРУСа.

Всем привет. Шрус при вывороте колеса хрустел с покупки машины. Я не придавал этому особого значения, пока вдруг из неоткуда не началась кратковременная вибрация по рулю и руль как будто выривало из рук ривками влево. Сначала остановился думал может колесо пробил, остановился посмотрел, да нет все нормально. Сел и дальше поехал, спустя гдето километр опять та же фигня. В общем спустя день определил поломку. Оказалось, что это шрус начал подклинивать.
Как оказалось на volvo v40 есть 2 вида шрусов
1-й со шлицами 25/29 для бензинових двс 1.8/2.0
2-й со шлицами 26/27 для дизелей d4192t4 d4192t3
Спасибо ребятам из групы в viber, что сказали про такой нюанс.

Заказал в магазине ШРУС
PASCAL G1V021PC

Итак преступим к замене.
1-м делом откручиваем гайку ШРУСа (резьба обычная правая, головка на 32мм) и срываем гайки колеса.
2-е домкратим левую сторону, подставляем колодку и откручиваем колесо
3-е поворачиваем руль влево до упора, и откручиваем гайку шаровой опоры (ключ на 19). Сбить палец шаровой можно с помощью монтировки, заложив ее между пальцем и шрусом, и ударами молотка по торцу монтировки расклинивать палец шаровой. (см.фото)
Далее вытаскиваем шрус из шлицов в ступицы
Снимаем хомуты из пильника( у меня один хомут потерялся из за того пильника порвало, и в шрус попала грязь) и стягиваем пильник.

ВНИМАНИЕ. Чтобы снять ШРУС нужно одной рукой держать полуось, чтобы она не выскочила из КПП а другой не сильным ударом молотка вдаряем по внутреней стороне ШРУСа (внутри стоит стопорное кольцо, которое сжымается при ударе)

Далее снимаем пильник и стопорное кольцо с полуоси, чистим шлицевое соеденение от грязи и начинаем сборку.

Процес сборки описывать небуду т.к. все делается в обратной последовательности
.
Единственое, что добавлю:
-Новая гайка намного ниже старой, и закрутить ее до конца не получилось. ОСТАВИЛ СТАРУЮ
— После окончательной затяжки я зубилом ударил по гайке, чтобы предотвратить ее ослабление.