Немного истории :)

Вступление

Начну историю с появления у меня этого зверя.
Изначально была взята исключительно как поповозка, так как работа моя требовала постоянного движения, частых командировок, а на общественном транспорте кататься как-то не огонь. Да и времени на это уходит немеренно.

До меня ей пользовался мой родственник который следил за машиной убивал ее как мог. Все делалось исключительно по мере выхода из строя. По сему на момент появления ее у меня, состояние было мягко говоря не очень ужасным. Света практически не было (в дождь вообще можно было фары выключать и разницы заметно не было), она глохла на холостых, по зажиганию были провалы, тяга отсутствовала, патрубки все были рассохшиеся. Все это постоянно морочило мне голову. То там заторохтит, то здесь потечет, то не заведется утром. В какой-то момент, все это меня окончательно вывело из себя и я решил начать подгонять машину под себя, потому что возвращать обратно в хорошие руки родственника я не хотел. К тому же, за это время я уже привык к этой маленькой засранке :)

Процесс оживления

Выпросив у отца гараж (до этого стояла она у меня на стоянке), я принялся копошиться во всем где не попадя.
Полез под капот и первым делом начал работу со светом. Были сняты фары, обновлены провода, все было тщательно очищено и про изолировано.

Решетка тоже пришла в негодность, стояла хромированная, родная. Финансовое положение на тот момент было, скажем, не самым подходящим для покупки новых деталей. Хром выглядел как-то наляписто, и было решено восстановить целостность решетки путем проклейки ее с обратной стороны эпоксидкой в последующем выкрасить в черный мат.

При подготовке к покраске начал снимать слой хром краски. Как оказалось в дальнейшем, процесс этот весьма Заё… утомительный. Краска была на алюминиевой основе и снималась только канцелярским ножом. (Наждачкой пробовал — слишком долго, и легко было повредить пластик под краской). Шпаклевки тоже не было, поэтому нужно было максимально аккуратно снять эту злое**чую краску. Наконец процесс был завершен и вся поверхность после обезжиривания покрылась краской. После высыхания все было установлено на родные места, видок стал немного лучше. В последующем эта решетка все-равно развалится пополам. и будет куплена новая. Но это уже совсем другая история :)

Какое-то время по машине ничего не делалось и она ездила в том же состоянии. Иногда простреливал один из патрубков и в конечном итоге спустя пол года была поменяна вся система охлаждения, патрубок за патрубком, за исключением радиатора, термостата и расширительного бачка.

Фотографий по дальнейшим доработкам нет, так как БЖ был создан давно и по непонятным мне причинам был забыт. С каждой последующей переделкой меня посещала мысль, что нужно сделать фото и начать вести БЖ, но как-то не складывалось, то времени не было и нужно было срочно что-то сделать и отвлекаться на фото я не мог, то еще что-то. В общем не суть.

Позже добавлю фотографии ее нынешнего состояния и мелкие апгрейды, что я делал за этот год.