Замена рулевого наконечника

Всем привет!Вот и наступил ноябрь, а с ним и холода и возможно скоро снег, поэтому дабы не оттягивать неизбежное на выходных решил переобуться на зиму .Ну и сразу заодно в подвеску заглянуть проверить, и тормоза пощупать, кароче сделать небольшую ревизию перед зимой.Полез менять передние колеса и тут меня ждал "сюрприз", рулевой наконечник люфтит, естественно так это оставлять нельзя, докидываю зимнюю резину и вперед в магазин.

Сама замена оочень простое и довольно быстрое дело, я себе заменил где-то за мин 15 наверное)) дольше в магазин ездил).
Итак по порядку:
1)Снимаем колесо.
2)Железной щеткой убираем всю пыль и грязь с резьбовых соединений старого наконечника.
3)Достаем незаменимого друга WD-40 (любой другой аналог также подойдет) и обрабатываем им все резьбы наконечника(большую под гайку и маленькую под болтик).

4)Откручиваем большую гайку(лучше использовать головку или накидной ключ а не рожковые ключи дабы не слизать грани), если не откручивается, то пшикаем WD шкой, ждем и опять пробуем, пробуем сделать больше рычаг.Если получается так что шар вращается а гайка на месте, то берем зубило или небольшую болгарку и просто срезаем гайку.
5)Так же ослабляем или полностью выкручиваем, кому-как нравится болт который крепит рулевой наконечник к рулевой тяге.
6)Теперь самое интересное, Шаровая прикипает и чтобы ее освободить есть несколько вариантов:
а)Взять молоток и бить по проушине стойки куда вставлен наконечник.
б)Если есть использовать съемник, любой для шаровых и рулевых наконечников, универсальный, лишь бы подошел.
в) Греть проушину стойки, металл расширится и ослабит наконечник, помогать молотком.
г)Если наконечник мертвый, под замену, (как в нашем случае) то можно просто лупить по самому наконечнику .
Самый правильный способ это конечно-же съемник, а если его нет то бить по проушине стойки.
Я взял молоток потяжелее несколько ударов по проушине и наконечник сам выскочил.

7)Далее маленький нюанс, когда сбили наконечник сразу его не выкручивайте, запомните как он стоял, и начинайте выкручивать и считать сколько оборотов сделает наконечник прежде чем сняться.(У меня было 18.5)

8)После того как сняли старый, берем новый( если хотите его можно перед тем как ставить проревизировать на предмет смазки и если мало добавить под пыльник).
9)Аккуратно начинаем накручивать новый наконечник ровно столько оборотов, сколько на сколько был закручен старый( Это для примерной настройки схождения )
10)Выставляем сам наконечник ровно, параллельно полу, и наживляем и подтягиваем болт крепления наконечника к рулевой тяге.
11)Наживляем и подтягиваем гайку крепления наконечника к проушине стойки.
12)Затягиваем гайку и болт окончательно и радуемся проделанной работе, как я и говорил все очень просто)).
13)Обязательно после всех манипуляций необходимо ехать на регулировку схождения!Резина дороже!