Чистка и адаптация дроссельной заслонки

Абсолютно никак не беспокоило, но чисто спортивный интерес не давал покоя, в каком состоянии дроссельная заслонка. Загрязнена или нет ( в последствии понял что в таком состоянии она могла бы еще проездить тысяч 100))), но как говорится раз уж полез, то все хорошо вымоем и с адаптируем.
Так, как на самой заслонке есть специальное покрытие, то тряпками его сильно не трем, а просто используя очиститель карбюратора вымываем напором всю грязь.
По адаптации если имеешь нужный инструмент, и следуешь инструкциям, то все довольно просто.
Делал с помощью сканера Launch x431pro.
Процедура:
1)Убедитесь, что все электрооборудование (кондиционер воздуха, аудиосистема, приборы освещения и т.д.) выключено.
2)Заходим в блок двигателя PGM-FI.
3)Выбираем пункт проверка реле ETCS(TAC).
4)Запускаем проверку дросельной заслонки. Проходит проверка.По завершению (сек 15) жмем OK.
5)Делаем Сброс данных .
6)Заходим в список данных в блоке PGM-FI и находим пункт про адаптацию дросселя. Значение будет Незавершено.
7)Запустите двигатель. Удерживайте скорость вращения коленчатого вала 3.000 об./мин (мин-1) без нагрузки (в нейтральном положении или положении парковки) до включения вентилятора радиатора или пока температура охладающей жидкости двигателя не достигнет 90 °C.
8)Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение примерно 5 минут при полностью закрытой дроссельной заслонке.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если включится вентилятор охлаждения радиатора, исключите время его работы из периода в 5 минут.
9)По списку в блоке данных PGM-FI проверьте, завершена ли процедура адаптации.
Кто непонял, можно еще руководствоваться этим мануалом:omanual.ru/Honda/Civic-4D…30A20336100000MBRT00.HTML