Диагностика и ремонт ходовой.

Перед зимой и после, всегда заезжаю на диагностику ходовой.Были выявлены порванный пыльник шаровой опоры и стандартные мелочи, такие как стойки и втулки стабилизатора. Незначительные трещины на задних сайлентблоках переднего рычага.И какой-то один рулевой наконечник немного люфтил. Как я понял до меня в подвеску сюда еще никто вообще не лазил, так как все стояло родное заводское. Не люблю менять по кусочкам, сразу решил все обновить чтобы потом не касаться сюда долгое время.Сайлентблоки взял с CRV, говорят в них резины больше и они дольше ходят. Брал частично оригинал в основном качественные заменители.