Первое ТО после покупки масла + фильтра

Первое что необходимо было сделать после покупки :
1) Заменить масло + фильтр в двигателе.
2) Проверить состояние ремня ГРМ .
3) Заменить фильтр воздушный + топливный.
Так как дизелей у меня до этого момента небыло, и с рено в частности не имел дел, то было решено выдумывать а купить оригинальное масло Elf. По допускам по вин коду посмотрели и сказали что можно лить с допуском RN 0710 ( без сажевого фильтра мотор к9к766 на 86л.с), я купил с допуском RN 0720 (На всякий).
Кто имеет достоверную информацию по сажевому фильтру на этот двигатель, и какое масло лучше в него лить, прошу в комментариях напишите, мне будет интересно.
Фильтр масляный взял оригинал. А вот топливный решил брать аналог Man, так как стоимость оригинала немного повергла в шок ( больше 100$). Лучше буду при каждой замене масла менять и топливный аналог, чем 1 раз куплю дорогущий оригинал.
По ГРМ, открыл верхнюю крышку и покрутил стартером посмотрел состояние ремня не новое, но хорошее, видно что его в Европе меняли, (Уже купил комплект ГРМ оригинал + помпу, жду весны чтобы по теплу заменить все для профилактики).
По самой замене все, довольно легко, кроме одного, после Хонды, где маслянный фильтр внизу и доступ к нему просто шикарный, замена маслянного фильтра в к9к прошла с матюками, ( та как мой цепной ключ не подошел ). Непонятно зачем было так неудобно располагать этот фильтр, верх ногами чтобы обязательно облится при замене.(Тут я начинаю понимать людей которые говорят что у французов все не так как у всех))))).
P.S. Потихоньку начинаю привыкать к тому, что масло в дизельном двигателе, почти сразу становится черным.