Ремонт подвески

Собрали уже где-то с месяц назад, все никак руки не доходили скинуть все на Драйв.При замене была обнаружена проблема с крином в права, так как на одной из сторон была просто нереально изношена шаровая и наконечник, шарнирные сопряжения на них двигались без усилий.
До ремонта подвески было ощутимо слышно на неровностях биение по рулевой колонки, причем люфт фактически отсутствовал. Думали что проблема с втулкой в рулевой рейке и вытачили из капролита для замены медно-графитовой, но как оказалось эти неудобства были сугуба из-за выше перечисленого, так что до замены втулки дело так и не дошло

Внизу предоставляю фото комплектующих, возможно кому-то пригодятся артикулы.Ставили все немецкое, так как хочется сделать и забыть года так на три, хотя по нашим дорогам).Сам процесс замены не фотка так как руки были грязные. В дальнейшем в планах провести осмотр и замену игольчатых подшипников на торсионах.

Так же заменили масло и фильтр. Выбор пал на признаный во всем мире бренд LIQUI MOLY, их легендарное масло с Дисульфидом молибдена

Вот кстати статья которая все таки убедила брать именно его Масла LIQUI MOLY с «молибденом» : стоит ли их заливать?