Реставрация рулевой рейки, замена выхлопной банки, установка подкрылок.

Всем привет.

В последнее время было много работы по машине. Основное, что доставляло неудобство, это прогоревший глушитель, звук был невыносим…особенно на повышенных оборотах. К сожалению старой банки не осталось, чтобы сделать фото, но могу сказать, что там была дыра с кулак.

Оригинал на рынке найти не реально, да и цена не дешевая. Было решено брать максимально подходящий глушитель, а именно ГАЗ — 3110. Он имеет такую же форму и правильное расположение отверстий на вход и выход.
Результат на фото:

Рулевая рейка
Появился не большой люфт в руле, да и при езде по неровностям слышно вибрация в руле. Пришло время заглянуть в рейку…

Думали, что там все намного хуже…оказалось что проблема была в выработке втулки. Из-за нее и была вызвана вибрация. Когда-то давно отец делал каприловую втулку, немного подогнали ее под размер и все стало на свои места.

Ясное дело раз уж разобрал то нужно было все отмыть в керосине и заменить всю смазку.

Подкрылки

Ранее писал по поводу покупки 2х комплектов подкрылок от Samand
Так вот, дошло дело и до них.
Установили пока только заднее, так как спереди на следующей неделе планируется замена опор и подшипников на стойки.

Что могу сказать, они та подходят, только вот немного ближе к заду торчат.

Скажите, может кто-то сталкивался, можно ли обрезать остаток, чтобы было вровень с аркой, или из-за отсутствия ребра жесткости подкрылки поведет.

Спасибо за внимание. Жду ваших советов.