Замена системы охлаждения и остальные ништяки

На самом деле еще не закончил данную замену, так как в процессе замены вылез ряд проблем из-за которых не смог доделать, к примеру уже в процессе разбора выяснил, что у меня крышка термостата была с трещиной и залита эпокисткой, со сточенным выступом на крышке — что приводило к протечке жидкости из под крышки (также была использована самодельная прокладка вырезана с камеры — ЖЕСТЬ КАК ОНА ЕСТЬ!)

Крышку однозначно под замену, уже купил на разборке за 100грн.

Также после слива тосола увидел, что не мешало бы прочистить систему от налета и старого тосола.
Очень пожалел что срезал старые патрубки и снял радиатор, так как на новом делать этого не хотел.
Ну думаю не беда, как-то на 15-20 мин закручу изолентой старые патрубки.
Остановился на 2 промывках:
-Pro-Line Kuhlerreiniger | Liqui Moly
— Hi-Gear 7 — минутная промывка

Был бы не против услышать Ваши отзывы, что лучше взять? стоит ли платить за имя? Либо возможно есть еще хорошие варианты.

Итак то что купил под замену:
Изначально, как и думал, стоял радиатор от Приоры, которого явно не хватало, у которого нет расширительного бачка и был приколхожен с классики, кстати по уровню стоял ниже радиатора, что явно способствовало доливу охлаждающей жидкости в радиатор))

Купил оригинал от голландской компании NRF (код 58776)

Необходимо было немного доработать, замкнуть систему с помощью тройника и трубки с внутренним диаметром 18мм, чтобы жидкость с расширительного бочка шла в радиатор. Также необходимо закрыть отверстие под датчик уровня охлаждающей жидкости, решил купить датчик (можно и не рабочий) чтобы заглушить данное отверстие.

Также решил заменить патрубки, посмотрел как оно все там стоит у отца (все заводское), чтобы после пойти и подобрать возможные аналоги на рынке, так как оригинал видел только комплект (ценник около 2000-2500грн), отдельно можно только купить 2 патрубка которые выходят с радиатора, могу ошибаться, возможно просто не нашел.
В любом случае взял несколько патрубков с приоры и ланоса, с помощью бронзовых переходников вполне можно собрать изгиб как у оригинала:

Если кому нужно могу сбросить схему, как мерял у оригинала с длиной, изгибом и диаметрами.
Как все соберу обязательно сброшу поглядеть на результат.
Кстати тосол взял вот такой

Кстати нашел источник течи масла, думал течет из под ГБЦ, но оказалось, что тек сальник между распредвалом и трамблером. купил новый под замену

Также прикупил немного ништяков для машины, хочется похвастаться))
Пришла посылка в каркасе с киевской разборки, очень офигел с того какой каркас набили, ну и ценник стал в 320грн за доставку, что не очень хорошо. Зато все пришло в целости и сохранности.

Заказал недостающее кузовные детали:
-задний бампер
-ресницы под фары
-трос и ручка капота
-обшивка багажника

Итого:
-задний бампер — 400грн
-ресницы под фары — 100грн х2
-трос и ручка капота — 100грн
-обшивка багажника — 250грн
-радиатор — 1350грн
-крышка радиатора — 120грн
-сальник трамблера — 110грн
-патрубки — 320грн
— толос — 190грн