Замена трамблера от Пежо 405 на ЗАЗ 1102

Всем привет.

Давно ничего не писал, так как не хватало то времени на машину, то другие обстоятельства.
На сегодняшний момент, как писал в предыдущем БЖ, сделал проводку и обнаружил проблему в неисправности трамблера и коммутаторе. Если с вторым все ясно — под замену, то вот с трамблером, точнее с импульсной катушкой, не все так просто. Ее стоимость: оригинал около 2500грн, аналог около 2000грн. Брать б/у — лотерея.
Почитав D2 и различные форумы наткнулся на статьи, что ставят от ВАЗ -2108/09 и от ЗАЗ 1102. От Таврии советовал и электрик, да и посмотрев два варианта на рынке решил, что 2-ой вариант значительно легче воплотить в реальность.

К моему сожалению, обнаружил что особых инструкций и чертежей в наличии нигде нет. Ну сложного в принципе ничего нет. Купил сам трамблер российского производства, фирмы "Автоэлектрика"

Вооружившись штангенциркулем и часом времени, создал эскиз переходника.

Межцентровые расстояния, на эскизе -пунктиром, решил попросить нарезать только небольшими насечками — так как буду их сверлить уже по месту, одни чтобы затянуть сам переходник к головке, на вторые буду крепить сам трамблер.

Что касается датчика холла, там ничего сложного нет, необходимо будет добавить один провод с коммутатора на сам трамблер. Вот наглядная иллюстрация:

Осталось дело за малым — отдать токарю и установить на машину. Думаю уже собрать это дело на этих выходных.

Update

Единственное что не обращайте внимания на допуски, это стандартные из компаса, не убрал их. А то там они не правильные (токаря посмешите). И прежде чем делать отверстия в планшайбе сделайте шаблон на бумаге отверстий они не на одной высоте от центра (я так понял это сделано чтобы поставить трамблер можно было только одной стороной) Саму планшайбу я прикрутил болтами со скрытой шляпкой к голове, поэтому нужно будет еще делать фаски под шляпки, чтобы они уходили за подлицо, А уже к саму пластину крепил с помощью шпилек и гайками фиксировал трамблер. Машина работает на такой конструкции даже лучше чем на родном трамблере. Выставить зажигание только нормально нужно. И обязательно в паз планшайбы со стороны головки вставляйте сальники, и дополнительно брал еще сальник который вставил после паза, в упор самой планшайбы со стороны головки, чтобы не капало масло.

Всем спасибо за внимание. Жду ваших комментариев, и как всегда, дельных советов!