Замена ГРМ, помпы, ремня генератора

Всем привет.

Так как не знал сколько машина поездила на старом ГРМ, решил не испытывать судьбу и не ждать пока подружатся поршни с клапанами и поменять ремень. Так как видел влагу в районе помпы решил поменять и ее.

Как всегда артикулы:

Водяной насос MAGNETI MARELLI 352316170903
Ремень ГРМ BOSCH 1 987 949 042
Ремен генератора поликлиновый BOSCH 1 987 947 803 (упаковка на фото не его)

Замена помпы и ГРМ у 405го тот еще секс:
1) Снять левое переднее колесо и сорвать болт, который держит шкив генератора.Чтобы не дать прокручиваться маховику нужно открутить кожух (в виде полумесяца) на маховике, там где переход на колокол коробки и зафиксировать маховик отверткой.
2) Открутить нижнюю подушку
3) Открутить 3 болта на верхней левой опоре и 1 на подушке, снять опору
4) Открутить 3 болта на кранштейне опоры (прийдется поддомкрачивать двигатель, так как болты длинные не вылазят)
5) Поставить болт на 10 в шестерне разпредвала (метка в районе 7 часов), коленвал зафиксировать отверткой в маховике
6) Открутить на ролике болт на 16м на торце двигателя
и немного попустить 2 гайки на автонатяжителе
7) Нажатием кнопки на автонатяжителе убрать натяжение ремня и снять его

И вуаля мы добрались до помпы

PS У меня не попадает ГРМ по заводским меткам, метка на маховике соответстует верхней мертвой точке в 1м цилиндре, метка разпредвалу соответствует нижнему положению толкателей клапанов. Но при выставлении по меткам нет компрессии, а при выставлении коленвала на угол 90град. (когда все поршни в один ряд) — все ок, с полтычка заводится.

Хотя где не читаешь и не смотришь видео, все говорят, что должна быть верхняя мертвая точка, и толкатели на одном уровне в разпредвале на одном цилиндре.
Есть какие-то мысли на этот счет?