Большое ТО (ГРМ/Подвеска/Жидкости/Тормоза)

Всем привет.
Сделал большое ТО мазды, по сути это последнее то что хотел сделать по плану после покупки. Делалось все в 2 этапа за 3 месяца, так как запчасти затянули на немалую сумму:
1 — этап: Замена ГРМ, стоек
2 — этап: Замена масла, антифриза, задний тормозных дисков и колодок, тросов ручника, патрубков ОЖ, задний пружин.
Как токовых фото нет, так как отдавал машину на переборку на СТО. Но думаю номера запчастей кому-то пригодятся.

И так о всем по порядку:
Еще при покупке было видно, что стойки уже устали. Они не текли, но была заметка избыточная тряска и крен на повоторах.

Подкопив денег решил сразу поменять все в круг. Остановил свой выбор на Magnum:
— Magnum Technology AH3009MT — 2х задние
— Magnum Technology AH3022MT — передний мост справа
— Magnum Technology AH3023MT — передний мост слева

задние пружины немного просели с годами, заменил их на MONROE SP0467
на все пружины вкруг поставил новые прокладка, заменителей в наличии не было, пришлось брать оригинал:
— B00134012 Mazda — верхние переднее
— BP4K28012A Mazda — верхние задние

само собой и новые пыльники и отбойники:
— задние пыльник SACHS 900 034 — комплект
— задние отбойники RBI D14U64F — комплект
— передний комплект пыльников и отбойникков MONROE PK114

Заменил также задние диски, взял как и на морду — REMSA 6206.00, колодки взял тоже как и переднее фирми BOSCH (0 986 424 266)

Ну и по тормозам были полностью перебраны задние суппорты, использовал ремкомплект FRENKIT 230008 и заменены троса ручника:
— YAZUKA C73040
— YAZUKA C73041

После покупки так и не менял ГРМ, предыдущий владелец говорил, что от отходил около 30к + 25к после покупки намотаны мной. Не до конца был уверен в качестве запчастей и правдивом пробеге, который мне был озвучен. Приобрел новый комплект Gates и прокладку клапанной крышки VICTOR REINZ:
— Комплект ГРМ GATES K015341XS
— Прокладка клапанной крышки VICTOR REINZ 71-52861-00

После замены был приятно удивлен, там стоял такой же копмлект как я и взял, причем судя по ремню пробег действительно был +- такой как мне и говорили, думаю годик ГРМ еще бы походил.

По жидкостям.
При такой жаре не выдержали у меня 2 патрубка:
15-188 — 90гр уголок под трамблера (ранее тек трамблер и из-за этого разьело резину, начал ссать — купил какой-то универсальный, хорошего качества отрезал уголок и заменил)
15-187 — верхний патрубок радиатора — тут тоже годы взяли с свое, порвало корд — почитал д2 и взял нижний патрубок от ланоса, брал оригинальный GM.

Антифриз взял G12+ Cartechnic — судя по отзывам не хуже HEPU, а цена приятнее.
Масло решил взять опять Comma, только решил немного повысить плотность остановился на X-Flow 5w40
Перед повышением плотности решил промыть двигатель — взял промывку LIQUI MOLY Pro-Line Motorspulung из промывок и присадок доверяю только LM.

Поменял все что хотел…в последнее время думал о смене машины, но столько денег, сил и времени потратил, что думаю новый владелец вряд-ли оценит, а продавать по рынку, не особо интересно, так как уверен, что там и близко не такое состояние…жаль что покупатели об этом не думают.

В общем езжу, кайфую…машина реально радует.
Всем добра.

Замена ГРМ и стоек — 389109км
Замена жидкостей, пружин, ребилд тормозов — 390482км
Детали вышли около -13к
Работа — 4к