Ну собственно после покупки я знал, что предстоит менять и решил сразу поменять все жидкости, фильтры, ремень и помпу.
Были небольшие подтеки масла из-под клапанной крышки, посоветовали помимо прокладок взять и сразу 2 сальника распредвалов.
Собственно заказал запчасти, записался на СТО.
Из комплекта ГРМ рассматривал только Gates или Contitech, а так как у них разница была в 4 доллара, то взял комплект ГРМ CONTITECH CT1138K1
По ремням уже решил закрыть вопрос и поменять заодно на доп приборы — поликлиновой ремень CONTITECH 6PK1705
Помпу взял в сборе с корпусом, остановился на DOLZ C138
а вот собственно еще и оригинальная стояла, небольшой люфт уже был + прокладки уже полопались.
Что брал по маслам, брал все в оригинале, как и рекомендует производитель:
— Масло в двигатель — Total QUARTZ 9000 5W-40 5л
— В коробку — Total Transmission Gear 8 75W-80 3л ( в 6ст. коробку входит 2,6л)
— Масло в електроГУР — TOTAL Fluide DA 9157 1л
Перед заменой масла в двигателе решил промыть после предыдущего, собственно из такой химии не доверяю никому, кроме — Lique Moly, выбрал их топ промывку — Pro-Line Motorspulung.
Также решил заменить и ОЖ, хотя предыдущая была в очень хорошем состоянии, но решил после замены помпы поменять и ее.
Взял антифриз-концентрат G12 ANTIFREEZE
По фильтрам брал такие:
Воздушный фильтр PURFLUX A1180
Фильтр салона DENCKERMANN M110442
Масляный фильтр MEYLE 214 322 0002
Топливный фильтр MANN-FILTER WK 6031
Состояние головки после снятия крышек:
Прокладочки и сальники брал:
Прокладка клапанной крышки VICTOR REINZ 71-34453-00
Прокладка клапанной крышки VICTOR REINZ 71-34452-00
Сальник распредвала VICTOR REINZ 81-34403-00
Сальник распредвала VICTOR REINZ 81-36966-00
Итого
Детали — 7500грн
Работа — 2750грн