Ремонт рулевого механизма, часть 2 итог

Приветик всем, сегодня с кентом перебрал и поставил назад рулевой механизм!
Начну с того, что рулевой механизм уже был разобран раньше Ремонт рулевого механизма, часть 1, кого интересуют детали разборки милости просим!Ну а сегодня мы его перебрали и поставили на место + поставили усилитель моторного щита!
Из особенностей сборки рулевого механизма:
1. Корпус рулевого механизма полностью вычещаем, промываем и осматриваем на предмет деформации, треснутости и выроботки, у меня слава богу всё в порядке, ну и за одно по желанию красим, что я и сделал;
2. Рекомендую! втулку-пластмасс (фото 1 выделено красным) из ремкомплекта заменить на втулки-фторопласт (фото 1 выделено зелёным),

также советую, для более длительной службы механизма вставлять в корпус две втулки, что я и сделал, с первой я обрезал усики и посадил её глубже, а вторую посадил как обычную, по такой схеме (фото 2);

3. После того как втулки вставил начал запрессовывать смазку во внутрь корпуса рулевого механизма, использовал Литол 24 (фото 3);

4. Дальше рекомендую не использовать подшипники с ремкомплекта, так как их надёжность оставляет желать лучшего, в результате чего приобрёл другие закрытые подшипники, к сожалению маркировку оставил в гараже, кому сильно будет нужна посмотрю!(фото 4 слева купленные отдельно, справа с ремкомплекта).

При замере двух подшипников, те что купил и с ремкомплекта оказалось, что купленные немного толще приблизительно на 1.1-1.2 мм (фото 5 и 6), проблема решилась подрезом вжимной втулки. Далее запрессовал нижний подшипник, который сел без проблем и плотно, и уже после этого только просунул рулевую рейку;

5. Потом надел второй подшипник на червяк, поставил червяк с подшипником, потом втулку, регулировочные прокладки металлические (одну пришлось выкинуть), также заменил манжет на крышке червяка, прикрутил двумя болтами и червяк с рейкой уже на месте, при этом ещё неоднократно добавлял смазку, потом проверил что рейка двигается нормально без косяков, прикрутил сапун сброса воздуха;
6. В последующем поставил два сухарика и пятак, сухарики нужно ставить широкой стороной верх, потом поставил пружинку и закрутил пробку, с конрогаечным кольцом, но не зажимал;
7. Дальше поставил два новых пыльника, которые закрепил тремя пластмассовыми стяжками и прикрутил кронштейн полуосей, только не перепутайте стороной иначе полуося не будут доставать до кронштейна, и в конце ещё взял Литол перемешал с отработкой подогрел и через отверстие сапуна шприцом залил;

Ну и в конечном итоге вот такой у меня вышел рулевой механизм с перевёрнутым кронштейном (неправильно установленным=)) (фото 7).

Дальше началось самое интересно-геморное дело — это установка усилителя и самого механизма на машину)). Естественно вы уже поняли что усилитель разбирается на четыре части: нижний кронштейн на лыжу, верхний кронштейн на замок капота, кронштейн средний усиления рулевого механизма, трубка с резьбой соединения верхнего, нижнего и среднего кронштейнов, ну и ещё там присутствует две гайки с пластмассовой втулкой внутри.

1. Первое что нужно сделать это открутить заднею часть лыжи вставить нижний кронштейн усилителя и прикрутить назад (при этом использовал домкрат гидравлический, яму, и кучу подручных инструментов) без этих основных установка невозможна (фото 8);

2. Ставим рулевой механизм вместе с средним кронштейном, попадаем шлицами в рулевой вал, зажимаем болтом, потом подтягиваем изначально нижнею часть механизма болтами (то есть двумя нижними), потом верхние, потому как без зажатия нижних верхние не будут доставать (фото 9 и 10);

3. Дальше ставим рулевые наконечники в кронштейн, тоже дело геморное (сначала их засунь в кронштейн, а потом просунуть болт через два отверстия кронштейна и втулку), мучался долго но я победил, при этом мне не пришлось снимать колёса, крутить регулировочные болты, ослаблять супорт и т.д.;

4. Только после всего этого ставим соединительную трубку и верхний кронштейн усилителя (фото 11) и зажимаем гайки усилителя;

После всего этого проверяем на люфт руль, подтягиваем пробку рулевого механизма (только сильно не перетягивайте иначе может заклинить рейка) и контрогаем кольцо с помощью спец. ключа или тупого зубила и молотка.
Вот как выглядит рейка и усилитель после полной установки (фото 12)! Всем моим читателям спасибо за внимания, будут вопросы задавайте всегда рад помощь!Простите за фото они ужасные))Всем удачи и добра.