Повернення тепла в салон Мурчика

Всім привіт. Нагадаю що кацапи з їхнім диктатором недокурком- jobani pidarasi , сбіговисько з теріторією 404 , виблядки портових повій під час нетверезого інцесту. Це була пауза ненависті до потвор які тероризують нашу країну з 2014го року( а точніше не одну сотню років). На початку грудня їхав від батьків і в салоні автомобіля було прохолодно, не дивлячись на те що, температура двигуна 80ʼ і їхав не один десяток км з закритим радіатором охолодження. Стоїть в машині електрична помпа допоміжна , бо авто оснащене двома обігрівачами. Торкаючись до патрубків під панелью, верхній гарячий, а от те що пішло до другого радіатора ледве тепле. По системі с завода радіатори опалення підключенні послідовно, тобто з під панелі з нижнього патрубка радіатора іде патрубок в підкапотний простір і по днищу заходить в салон на другий радіатор опалення, а з нього знову по днищу кузова до двигуна.

І тут до мене прийшла думка, може поки охолоджуюча рідина пройде такий шлях під авто, то і охолодиться, а може там і другий радіатор забитий, бо його явно  не міняли,а якщо відʼєднати додатковий радіатор опалення і залишити основний? От цим і вирішив я зайнятись, відкрутив патрубок на зʼєднанні під капотом злив трохи рідини, відʼєднав на зʼєднанні під автомобілем патрубок і підʼєднав тільки основний радіатор опалення.

Довів до рівня охолоджуючу рідину, завів і прокачав систему. На моє здивування було що після декількох хвилин роботи двигуна патрубки оба теплі і в салоні дує теплим повітрям.

Другим опалювачем користувався рідко і зараз скажу що і одного вистачає. Всім добра та мирного неба, окрім кацапідорів.