Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Ще минулого року помітив, що під час морозів стартер не надто охоче прокручував двигуна після простою авто. Щоправда, заводився кожного разу, тому вирішив залишити акумулятор. Можливо варто було зробити якусь профілактику і віддати його на зарядку.
Так от, одного чудового дня прийшов до авто і не зміг завестись, сталось десь з першими морозами. Тоді я замовив в таксі послугу "підкурювання", автомобіль запустився і після цього ще катався певний час без особливих проблем. Десь під Новий рік стався другий інцидент не запуску двигуна.
На цей раз вирішив діяти більш радикально: купити нову АКБ. Можливо був сенс намагатися робити якусь регенерацію і трішки продовжити життя батареї, але певен, що цього вистарчило би максимум на сезон. Оскільки маю багато коротких поїздок по місту, котрі явно не продовжують термін експлуатації АКБ, то вирішив цим не займатись.
На автомобілі був встановлений АКБ Citroen/Peugeot 9678006180 (він же Citroen/Peugeot 5600 TW) середини 2016 року виробництва.
Можна вважати, що він відпрацював достатньо.
На заміну придбав аналог Eurorepar 1620012780 котрий має ідентичні характеристики і також виробляється в Італії. Думаю, що вони та Exide EK700 це так же сама батарея під різним маркуванням. Дата виробництва нового АКБ грудень 2022 року.
Заміну робив сам. На все пішло десь 15 хв:
Аби зняти зажим, котрий тримає АКБ потрібно натиснути на "язичок" і витягнути його вверх:
Ніби нічого складного немає, спецінструмент також не потрібен, тому можна зекономити собі трохи часу і встановити батарею самостійно.
Додам ще загальні фото обох АКБ:
Не ламайтесь!
