Антифриз. Повернення

Частина 1 - передісторія https://driver.top/exp/521848.

Я не дуже розумів причини, по якій підтікав антифриз (частина 1) - пластиковий штуцер на патрубку здавався цілком придатним, хомут притискав, тріщин на гумовому патрубку не було, проте вирішив не чекати калюжі під авто і придбав:

Патрубки:

• 5Q0122109J (твердий)
• 5Q0121058AE (твердий)
• 5Q0121070BR (пластиковий)
• 5Q0121447G зворотній (мав тріщинки, висіли каплі)

Хомути:

• N90687001
• N90686902

Попутно замінив кришку 103522 Febi.

Після заміни тільки побачив, шо на штуцері пластикового патрубка в місці, де підтікало, як то шар всохлого клею чи антифризу. Є думка, шо в купі з деформованим штуцером патрубка, ця субстанція розм'якала і від того на з'єднанні слинило на ремінь і генератор, в т.ч. ролик останнього, а ті, в свою чергу, успішно розкидали то все, де попало.

І так, після передостанньої поїздки, як тільки вийшов з авто, з-під капота пішов невеликий клубок пару - точно антифриз: найбільш вірогідно, шо я успішно покропив темні закутки підкапотки, поки міняв патрубки, так як довелось долити грам 200 антифризу після заміни. А вже після останньої поїздки - сухо-тихо, таке враження, шо все випарувалось. Буду слідкувати. Одне знаю напевне - якшо ще і радіатор підтікає, то назріває непоганий привід взяти вихідний.

Мораль - за авто потрібно доглядати.

Всім миру!