Пару недель назад заметил что при постановке и снятии с сигнализации пищалка стала издавать звук, тише и, как-будто, ее поместили в банку с водой. "Ну, — подумал, — залило после дождей, пройдет". Но прошел день, потом второй и третий, а искажения звука не проходят. Уже стал приценяться к новой пищалке на рынке, и искать существующие схемы подключений. Но прежде чем идти покупать, решил снять старую, чтобы, как обычно бывает, два раза не ходить. В автомобиле моя пищалка установлена под правым блоком фары. Пять минут и пищалка у меня в руках.
Но когда я увидел на ней с тыльной стороны два самореза соединяющий три части пищалки, не смог удержаться и разобрал ее. Сразу в глаза бросилась белая пелена в отверстии излучателя. Ткнул в нее мизинцем, она прилипла и потянулась. Аккуратно пробил ее отверткой и уперся в мембрану излучателя. Оказалось, что пространство между мембраной и выходом излучателя было набито каким-то веществом, похожим на паутину, или кокон какого то насекомого, Но живности никакой в нем не было. Жаль, от неожиданности, не сфотографировал это природное явление.
Очистил, продул, поставил и все заработало, то есть заорало как и прежде. Заодно заменил скрутки в проводке сигнализации на клеммные соединители из меди. Ох уж эти установщики сигналок.
Теперь ночами думаю, где еще в Куге есть места для зимней спячки насекомых. Пока в голову пришел только дренаж системы кондиционирования с наружной стороны автомобиля под центральным тоннелем со стороны пассажира.
Пишу эту заметку специально для обмена опыта и его накопления на этом ресурсе.