Ремонт обшивки передней панели Ford Kuga 1

Три года назад появилась выпуклость мягкой обшивки передней панели в области правого дефлектора над головным устройством. Тогда, изучив тему в интернете взял и поправил ситуацию. Этим летом, выпуклость появилась, но уже над левым дефлектором. Опять поиски в интернете, опять вспоминать как снимать головное устройство, что отключать, чем клеить и так далее. Решил зафиксировать свои действия в этой статье и собрать полную инструкцию по ремонту в одном месте. Может еще что-то отклеится…или кому то пригодится.
Итак, необходимый инструмент и материалы, которые мне понадобились на фото ниже.

Детальнее про инструмент.

Ключики продаются везде, но их можно изготовить и самому из ножовочного полотна. Чертежи есть в интернете. Ищем поиском "ключи для снятия автомагнитолы форд куга"

Ну все, поехали…
Аккумулятор я от бортовой сети не отключал. Просто выключил зажигание. Ищем инструкцию по эксплуатации магнитолы в которой есть наклейка с пин-кодом для головного устройства. Пока ее не найдем дальнейшие операции не проводим, иначе магнитола после установки обратно работать не будет.
Вставляем четыре ключа для снятия головного устройства в прямоугольные отверстия спереди устройства СКОСОМ К ЦЕНТРУ ГОЛОВНОГО УСТРОЙСТВА. Это важно (!), иначе, если неправильно вставить, то вытащить назад их будет проблематично. Под скосом я подразумеваю рабочую часть "лезвия" а не штампованный сегмент на кольце ручки. Как раз сегменты должны быть в сторону дверей.
По-очереди вставляем ключи до щелчка.

Если все защелки исправны то усилие должно быть как для кнопки "Пуск" запуска двигателя. Когда все четыре ключа защелкнулись то просто тянем за ключи и аккуратно вытаскиваем магнитолу из ниши.

Отсоединяем все провода на тыльной стороне аудиоустройства. Большой разъем имеет пластиковый рычажной механизм. Делаем все осторожно, без усилий! При подъеме рычага, разъем сам выходит из посадочного места.

Сразу же освобождаем ключи из защелок (при снятом устройстве, там все понятно будет) и извлекаем их из технологических отверстий. Они нам больше не понадобятся. Назад магнитола вставляется и защелкивается просто, нужно только следить за укладкой жгутов проводки в нише.
Далее в глубине ниши ищем два самореза, которые удерживают рамку-панель вокруг магнитолы и выкручиваем их торксом. Главное, чтобы они не упали в недра передней панели.

Теперь панель держиться только на защелках по периметру. Привожу несколько фото чтобы иметь представление об их форме и местах расположения. Красным цветом указал ответные части защелок на рамочной панели. Защелок в области дефлектора нет. Там пружинные держатели. Они просто вытаскиваются из посадочных мест. Для облегчения демонтажа панели использовал китайские оранжевые съемники.

При снятии панели отключаем разъемы идущие на кнопки подогрева стекол, аварийки и запуска двигателя.
Ну а далее — у кого какая будет картина отклеенного пластика. У меня была такая.

Чистим, обезжириваем, клеим по инструкции на клей. По-возможности, биндерами прижимаем склеиваемые детали через жесткую прокладку.

Оставляем на ночь (а лучше на 24 часа). Утром ставим все на место в обратной последовательности и наблюдаем новую картину.

Рано или поздно каждый пользователь Куги столкнется с этой проблемой, особенно летом. Под лучами солнца обшивка нагревается и расширяется. А под воздействием холодного воздуха из кондиционера она сжимается. Эти деформации приводят к отслоению от пластикового основания.
И не подумайте что я буду ругаться на инженеров которые создали Форд Куга. Я машиной доволен. А такую неисправность, как я упомянул статье, можно даже не считать неисправностью. Все легко приводится в исходное состояние без внешних признаков ремонта своими руками. Общее время работ: 30 минут — разборка и 5 минут — обратный монтаж.