Прямоток, подсветка в багажник, доделанная полка в багажник, переделана проводка сигнализации и зачищены концевики, открыл дверь в которой заклинил замок, доделал подсветку номера, поставил спойлер, и еще немного мелочевки.

Всем привет, сегодня большой будет пост, так как за последние 3 дня сделал очень много.

Итак, было сделано: прямоток, подсветка в багажник, доделанная полка в багажник, переделана проводка сигнализации и зачищены концевики (так как отходил видимо контакт и она в любой момент начинала «кричать»), открыл дверь в которой заклинил замок, доделал подсветку номера, поставил спойлер, и еще немного мелочевки.

Прямоток.

Купил его на сайте глушитель.зп, 2300 грн.

Установил за 30 минут, делать там нечего, показывать тоже. Открутил 2 болта, поснимал с резиночек, поставил новые резинки и прокладку, все, можно цеплять. Можно конечно и на старые резинки повешать, но лучше на новые так как нужно делать все по феншую! И прокладку не забывайте поменять, она вместе с резинками в 60 грн обошлась(нужно 3 резинки и 1 прокладка).

Звуком выхлопа я доволен, даже можно сказать очень сильно доволен так как мой 1.2 теперь звучит как вазовский шеснарь, только слегка потише. Машина начала ехать бодрее, особенно на первых передачах.

Подсветка в багажник.

Делается тоже все легко. Кинул провод на концевик на замке багажника(тот который снизу, а не на крышке) кинул от концевика до второго минуса на плафоне в багажнике, все. Открываешь багажник - загорается, закрываешь - потухает. Но мне было мало того света, я еще лед ленту подключил, с ней тоже все просто, плюс к плюсу плафона, минус на минус от концевика.

Полка в багажник.

Доделал я полку наконец то спустя долгое время. Просверлил 2 дырочки и продел через них оригинальные ниточки которые идут с стандартной полкой. Теперь это чудо поднимается.

Сигнализация.

Вообще все до морозов работало нормально, но как стало холодно то сразу почему то машина вдруг с ничего начинала кричать, видимо отходит контакт где то….

Поснимал все концевики, чуть чуть переделал проводку(сделал длиннее провода) по зачищал наждачкой и все, все прекрасно теперь работает как раньше.

Закрытая дверь.

Раньше дверь открывалась(задняя левая), но опять, с наступлением морозов она закрылась и больше не открывалась, просто не поднимался флажок. Ну что же делать, нужно разбирать. Так как опыт в разбирании дверных карт в закрытой двери у меня есть, я так и сделал, снимается все так же само, только чуть чуть не удобно. Добравшись до замка я принял радикальные меры и заплакал его с ног до головы вдшкой и силиконом, так же поюзал его туда сюда что бы расходилось, пока работает, посмотрим что дальше будет. А, совсем забыл написать как ее собственно открыть. В самом замке есть планка к которой крепиться тросик который идет к флажку. В той планке есть кольцо в которое очень хорошо входит отвертка. Всовываете в то кольцо отвертку и тянете планку вверх, все дверь открыта.

Подсветка номера.

Месяц назад, в ноябре я решил поменять лампочки в подсветке багажника с галогенов на лед. С левой стороны я тогда же с трудом поменял, а на правую уже нервов не хватило. В чем же была проблема в первый раз. Проблема была в том что провода короткие, рука не пролазит под бампер и мешает фаркоп. Вообщем приловчившись можно подлезть, но нужно лазить по полу или просто снять бампер и все так поменять. Потом месяц я ездил с 1 лампочкой и вот вчера ее поставил наконец то. На втором плафоне была другая проблема, контакты на плафоне видимо сильно окислились, проверял я их много раз напрямую от аккумулятора, зачищал и еще раз проверял. Как только не пробовал раздуплить плафон никак не получалось. Решил я высверлить заклепки на плафоне и вместо них поставить болты. 10 минут и все готово. На болтах контакт еще лучше чем в плафоне. Вроде бы ничего сложного в этом нету но туда сложно подлезть и много чего мешает.

Спойлер.

Давно думал себе приклеить спойлер, но думал будет годно нормально смотреться или нет, но все таки купил и приклеил. Делается все легко, отмеряешь, отрезаешь, закрепляешь, пригреваешь феном и приклеиваешь. Греть нужно потому что 3м скотч на морозе плохо схватывает, если все это делать летом, можно даже не прогревать. Обошелся он мне в 450 грн

Мелочовка.

Отрегулировал зажигание просто переставив трамблер в более поздне положение. Теперь заводиться с пол тычка.

Почислил карбюратор. Снял крышку воздухана, попшикал в карбюратор, завёл, на заведению минуту попшикал, заглушил, опять попшикал и завёл, все. Средство покупал в Авроре, так и называться, средство для очистки карбюратора. Этим же средством почистил заглушку эмк, так как качество топлива само о себе говорит и она забивается, хотя заправляюсь на wog как пол года.

Закрепил динамики спереди в ногах, а то они раньше плохо были прикручены и на бассах бились об карту.

Вот и все что я сделал за 3 дня 😂. Много конечно, 3-е суток в гараже это сильно, но в планах еще:

-Поменять эмк так как обороты плавают слегка

-Притемнить задние стопы

-Установить сеточку на воздухозаборник, а то каждую осень листья опадают и попадают на лопасти печки, потом крошками вылетают в салон

-Так же хотелось бы Эва коврики в салон и обычный резиновый в багажник

Схожі записи