Завершення допрацювання ртп та результат

Ліквідація своїх же косяків - я в дописі про виносний ртп підійшов з неправильного боку до приєднання поліуретанових шланг до швидкороз'ємів. А саме - я шланги грів і потім напресовував - цього робити з такими шлангами ніяк не можна бо з'єднання виходить м'яко кажучи гамняне.

Ось таке було:

... і що цікаво - воно не протікало. Але при спробі провернути швидкороз'єм зривався і прокручувався всередині шлангу. То ж до переробки!

Спосіб правильного з'єднання в домашніх умовах виявися простий і надійний. Потрібні: пістолет для герметика, дерев'яний брусок перетином 50*50, струбцини.

Для 8 мм шлангу робиться слідуюче. Брусок в довжину береться хоча б 12 см. Вздовж бруса по середині свердлиться отвір 6 мм. Потім з одного боку цей отвір розсвердлюється в діаметр 10 мм на глибину на 2 мм більше ніж довжина ялинки на швидкороз'ємі. Потім брусок розпилюється вздовж посередині на дві половинки і все готово.

Маніпуляції з бруском потрібні для надійної фіксаціїї шлангу. Отже, шланг вкладаємо в просвердлений канал між половинами бруска і вирівнюємо по торцю бруска з того боку де розсвердлено до 10 мм. Половинки бруска стискаємо струбцинами. Стиснутий брусок розміщуємо в пістолеті для герметика посередині вздовж ложа для туб розсвердленою частиною до штоку. Орієнтуємо швидкороз'єм ялинкою до шлангу, прижимаємо штоком пістолета і помалу натискаючи на курок, впресовуємо швидкороз'єм в шлангу.Спішити не варто, бо швидкороз'єм може перекоситися і обламаємо.

Неспішно зробив три нових трубки:

Гарно виглядає? Потрібно ще навчитися рівно його різати, але і так нормально.

Формував вигини приєднавши все на місця і прогріваючи шланг пальником.

По нормальному - цей фільтр потрібно буде якось прикрити щоб ні шматок льоду, ні гілка нічого не пошкодили. Але це трішки згодом.

Що по ітогу дає таке допрацювання?

Старт двигуна став "впевненіший". По теплу взагалі не звертав увагу, в от при 15-18 морозу дуже відчутно: два-три рази двигун крутне і схвачує. А не так як раніше потрібно було маслати.

Допрацювання  варте, а от як часто його міняти - буде видно. Було б непогано якщо його вистачить років на 4-5. На момент встановлення 118362 кілометрів пробігу.