EP6, ремонт ГБЦ

Заменены сальники клапанов, восстановлены клапана, заменен один клапан так как был немного подогнут, первая крышка впускного распредвала, промыта система VVTI и гидрокомпенсаторы. поменяны прокладки впускного коллектора, дросселя и колечки на форсунках
По результатам масло не ест ( расход был до 0.5 л на 1000 км) улучшилась динамика и тяга ( скорей всего связано с детской болезнью этих двигателей а именно канавы на крышках распредвалов возле фазорегуляторов и как следствие ухудшение их работы из-за потери давления масла), перестали стучать гидрокомпенсаторы

Мануал на двигатель ЗДЕСЬ