Замена свечей, высоковольтных проводов, датчика адсорбера

Всем привет. 
Маленькая предистория.
Пропала тяга у автомобиля. Тупила при нажатии педали газа при наборе оборотов. Начинала дергаться машина + мигал чек. При остановке на перекрестках, светофорах, начинала дергаться на драйве ( быстрое решение - было перевод в паркинг, и при движении в драйв. При долгой остановке - все ок. Когда подкатываешься к светофор и все начинают ехать - ужасно тупит ). 

Отсканировал ошибки через ODB2 + Car Scanner. В основном пропуски зажигания по второму и третьему цилиндру. Лог ниже

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Hyundai

============1==============
P0300
Raw code: 0300
ECU: 11
Статус: Присутствует временная неисправность, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
Нарушен порядок зажигания цилиндров
Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах

============2==============
P0302
Raw code: 0302
ECU: 11
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
Цилиндр 2, пропуск зажигания

============3==============
P0501
Raw code: 0501
ECU: 11
Статус: Присутствует временная неисправность, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости

============4==============
P0303
Raw code: 0303
ECU: 11
Статус: Присутствует временная неисправность, Временная неисправность присутствовала в текущем цикле, Условия для проверки соблюдены, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
Цилиндр 3, пропуск зажигания

============5==============
P0010
Raw code: 0010
ECU: 11
Статус: Проверке препятствует другой код неисправности, Проверка не завершена, Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная неисправность присутствовала во время этого цикла движения
Camshaft position (CMP) actuator, intake/left/front, bank 1 - circuit malfunction

============6==============
P0300
Raw code: 0300
ECU: 11
Статус: Подтвержденная
Нарушен порядок зажигания цилиндров
Пропуск зажигания в одном или нескольких цилиндрах

============7==============
P0302
Raw code: 0302
ECU: 11
Статус: Подтвержденная
Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
Цилиндр 2, пропуск зажигания

============8==============
P0303
Raw code: 0303
ECU: 11
Статус: Подтвержденная
Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
Цилиндр 3, пропуск зажигания

============9==============
P0010
Raw code: 0010
ECU: 11
Статус: Подтвержденная
Camshaft position (CMP) actuator, intake/left/front, bank 1 - circuit malfunction

Почитал, посмотрел на просторах интернета. Данная проблема лечится заменой свечей \ высоковольтных проводов \ нашел что такое поведение может давать датчика адсорбера. 
Заказываются высоковольтные провода, свечи ngk zfr5f11 (2262) и новый клапан адсорбера ( OE номера уже не помню ) 
Ну и мысли по поводу замены свечей, не давали покой. Особенно по поводу их затяжки. Чтоб не делать себе нервы, приобрел динамометрический ключ

Все приехало и настало время замены.
С заказом всего необходимого допустил небольшую неточность. Надо было заказывать сжатый воздух в баллоне. Но нет, так нет. Надо как-то выкручиваться. 
Заехал на заправку. Из-за разности моего уровня владения испанским и работника заправки английским приобрел аварийный герметик для ремонта проколотых шин ( но об этом узнал потом ). 

Отогнал машину на пустырь. Снял защиту двигателя и начал ждать, когда остынет двигатель.
Пока двигатель остывал, начал добираться до клапана адсорбера.  Расположен под дроссельной заслонкой за двигателем. 

Пришлось снимать дросельную заслонку + демонтировать воздушный кожух от фильтра к дроссельной. Снял електрику ( клему ) с датчика. Были приключения, чтоб разжать хомуты с патрубках ( Не удобно подбираться, когда нет съемника, и все делается плоскогубцами\пасатижами ). В первую очередь - верхнюю трубку с датчика. Дальше выкручиваем 1 болт на 10, который держит датчик адсорбера. Удобней обвести датчик снизу вокруг трубки отопителя, который идет с двигателя на печку в салон и положить его сверху, чтоб не убегал. 

Дальше снимаем нижний патрубок от датчика. и перекидываем посадочное гнездо со старого на новый. 

И собираем все в обратном порядке ( не допускайте моей ошибки и сразу отводите усики хомута в сторону от гнезда датчика ). Вот и все с клапаном адсорбера ) 

Вытаскиваем высоковольтные провода из свечных колодцев. Мне повезло и у меня обломилось крепление клемы в 4 колодце и осталось на свече. Пинцета у меня нет. Вытаскивал с помощью круглогубцов ( что-то вроде таких). 

Заметка: Свечи меняются только на холодном двигателе. После извлечения высоковольтных проводов\катушек ОБЯЗАТЕЛЬНО продувать колодцы. 

С баллоном с воздухом я допустил ошибку. Там была пена. Выход -  автомобильный компрессор + сосок для шины ( нашелся в закромах багажника ) + трубка от VD40 ( Длинная ) и много изоленты. Получается что-то похожее на пистолет для продувки. Мусор выдувает, хотя мощности немного маловато. 
Накидываем головку на 16 на удлинитель и выкручиваем свечи. Фиаско 2: головка короткая. Немного изоленты внутрь головки на 17 и выкручиваем свечи на половину, и продуваем колодцы еще раз. 

Дальше поочередно устанавливаем новые свечи и закручиваем удлинителем с головкой от руки. Смотрим на коробке к новым свечам силу затяжки свечей.  Выставляем на динамометри́ческом ключе допуск ( на свечах 25-30 Нм, на ключе минимальная сила затяжки 28 Нм ). И затягиваю динамоключем все 4 свечи.   

После устанавливаем новые высоковольтные провода ( Последовательность на блоке зажигания, если смотреть сверху 1, 4, 2, 3 ). Ставим новые провода и укладываем их в пазы ( ошибиться по длине проводов сложно, но можно ) 

Устанавливаем защитный декоративный кожух на двигатель и проверяем, заведется ли ) 

Дальше сбросил ошибки и немного покатался. Чек пока не выскочил. Проблема решена. 
Пробег: 176339 миль