Відновлення кронштейна ляди, новий ущільнювач

Відломився один з кронштейнів кріплення газового упору, причому вже давно. Хотів, щоб хтось прихопив напівавтоматом (краси там вже ніякої зберігати не потрібно - воно відломувалось раніше, років 20 тому, і варилося вже раз, причому на колгоспі звичайною сваркою), але цього разу із сварщиками не зрослося - махнув рукою - так і від'їздила з одним упором все літо. В теплу пору його зусилля вистачало, щоб тримати ляду. Із настанням холодів пружності одного стало не достатньо - зайве хитнувши машиною, запросто можна було отримати кришкою. Задумався, як можна пофіксити.

Маю звичайний зварювальний апарат, але вміння варити - близьконульові. Метал ляди тоненький - тільки попалю. Вирішив виготовити кронштейна із товстішого металу і посадити на заклепки:

Обварив лише половину бобишки, в тому місці, де метал товстий, оскільки відірвана сторона дуже тонка і відразу прогоріла б. Видно, метал кронштейна ще на заводі зайве потягнувся при штамповці, тому воно власне вже вдруге і ламаєтся в одному й тому само місці.

Закладав викрутку, пробував відломити - не вийшло - оце я сварщик) Якщо і відвалиться, то на заклепках.

Задув грунтом і фарбою, сильно не виводячи й не заморочуючись - лиш би не іржавіло:

Рівно таку ж процедуру виконав на ляді, поправивши трохи площину болгаркою:

Зачухав і задув поруділі місця, де колись було попалено фарбу:

Посадив на заклепки. Побачимо, чи триматиметься. Якщо ні, то тепер хоч є більше металу - буде до чого потім вваритися.

Також згадав за нового ущільнювача багажника. Купив років три тому, поклав, щоб випрямлявся і тупо забув за нього)

Трохи прийшлось погратися, особливо у верхній частині, де кант весь час завертається всередину, а ти туди нічим не можеш долізти аби поправити:

Зрештою, не шкодуючи силікону, вдалось все рівненько посадити.

Дякую за перегляд і з прийдешнім!