Переварка порогов и частичная покраска

Как Машина уже давно требовала перевалки пороогов и покраски, потому что когда-то красилась до этого, но это было сделано крайне плохо. 

Так как нахожусь в Польше решил сколько будет стоит переварка с покраской порогов среднем цена звучала от 1000$, одни говорили за 700$ (но возможно больше). И так смотря на эту ржавчину, видя как ее много, понимаю что тут только порогами далеко не обойтись и пришла идея, самому поучиться на своем ведре красить и т.д

По итогу были заказаны все материла и начал тренироваться на дверях, так как их не жалко и любой момент можно купить живые за условные 50$шт, но так как двери попали в тот момент, когда не было сводного времени, они были сделаны на отьебись, лишь бы ржавчины не было, а потом как-то переделается. То вот с кузов надо было подходить более качественно хоть немного, один минус так как я делал это на работе, плюс без машины оставаться не хотел, у меня на работы было ровно два дня, чтобы успеть начать и как-то «законсервировать» до след выходных.

И вот решено было вскрывать первый порог, водительский там где уже был загнут поддомкратник 

Плюс еще было что чистить в задней арке

Тут уже кто-то пытался что-то варить, как в будущем выяснится что и другой стороны тоже

По итогу было так образно спереди

Уваренный кусок порог со стороны арки, обычная чернуха г образная 1мм

Выгнутый на место поддомкратник пришлось усилить, так как он не держал вес а просто прогибался, решил поступит просто, наварить на стенку которая гнулась и сделать упор по внутренней порог

Уже заваренная задняя часть

Вот как была уваренная передняя часть

Вот как оно было в грунте, порой так и ездил неделю, пока не появлялось свободное время

Вот так уже выглядит покрашенное снизу, перед установкой пластика

На этом с водительской стороны уже было практически полностью закончено, оставались небольшие очаги под сайлентами подрамника.  

Ржавчина под подрамником

Чтобы их зачистить нужно его снимать, это уже в след году, как будут меняться сайтейленты в подрамнике, а сейчас переход к пассажирской строне, тут было чуть больше ебли с покраской, так как попал на осень, и при +15 в боксе уже куда дольше все сохло.

Вот так выглядел сзади порог после снятия пластика

Так выглядел спереди, почему-то чуть сильнее сгнил

С пассажирской стороны был плюс что поддомкратники были ровные еще, и играться с их выгибанием не приходилось.

Вскрываем порог:

Перед

2 года назад уваренный кусок арки, даже не парились заплатить отверстия, когда чистил просто кипела вода в отверстиях

Так выглядел порожек со стороны задней арки

Вот так выглядел зад, плюс до этого порог сзади был чуть загнут, и все же стояло весь порог переварить полностью, а не пытаться его вывести

Так было зачищено в ногах пассажира, потому как вода попадала с под заглушек слегка, плюс вода с шумки дверей

Вот уже покрашенное, слегка совсем попытался выровнять, но время поджимало и не очень легко шло, то решено было так оставить

Передняя часть порога далеко не идеально вышла, скорее всего переборщил с длиной лицевой части и она получилась слегка закругленная, но  все поправимо

Уваренная задняя часть порога снизу

Уже все в грунте

И по этому уже покрашенная эта сторона и собранная, не без косяков кончено

До этого летом было еще в слегка покрашенное в багажном отделении потому как была ржавчина

Очень много фото есть, но вставлять с телефона то еще удовольствие. Двери не закрыл при сварке потому как по дорогому их надо перекрашивать, порой и красил грунтом, не закрывая их. После покраски были задуты все полости о которых помнил, то лет на 5 думаю точно должно хватать. По идеальному надо всю машину по днищу разбирать и красит целиком, но это нужно очень много времени и еще одна машина на замену. А пока как-то так.