Без сумнівів, це найважчий та найкоштовніший тюнінг в цій машині. Починаючи з того, що чорну стелю я шукав якнайменше пів року, попутно сталося багато викликів впродовж всього літа, але про все по черзі:
Доставка
Стелю виявилось дуже складно доставити, адже перевізники дешево її не перевезуть, там цінник біля 8к грн був з Рівного до Києва, отже довелось шукати альтернативну доставку. Дяка побратими на бусах допомогли доставити, і комбінація з двох бусів через Житомир, і за 2к грн стеля в мене.
Вартість стелі
Сама стеля в непоганому стані зі всіма комплектуючими стала мені акурат в 700 доларів, без урахування доставки, встановлення та інших танців із бубном.
Встановлення
Саме цікаве почалось під час встановлення стелі, адже в мене дорєстовий тур, а стеля виявилась із рєстової моделі. Це стало проблемою, адже вони відрізняються, хоч і не значно. довелось десь підрізати передні стійки, бо кріплення під них знаходяться у різних місцях. Також був треш із задніми плафонами, адже продавець прислав мені дорєстові плафони, які ніяк не ставились у рєстові місця, там просто кріплення різні.
Плюс заглушки в стелю біля 5ої двері (багажника) також довелось попрацювати з ними. До речі, основний плафон став без проблем, хоча він від версії стелі із панорамою.)
Ще один приємний бонус, який я тепер завжди використовую - це подвійні сонцезахисні козирьки (штори), які просто нереально зручні.
Після реально двох місяців пошуків всіх необхідних додаткових речей, стельовий ансамбль став на своє місце. Вартість встановлення склала 2000 грн. До речі, оригінальну стокову стелю вдалося продати за 11 тис грн (приблизно 300 доларів)
і це враховуючи те, що її стан на фоні стану чорної можна сказати ідеальний. Загальна вартість проєкту у підсумку - 500 доларів США.
Якщо коротко то за один день у Рівне по стелю і вечером в 22:00 вона вже на авто🤣