Планово(і не зовсім) ремонт підвіски DCC Passat b7

Ну і прийшов час і мені ремонтувати підвіску в моєму Пассаті. До цього я нічого не міняв, усе заводське, оригінальне.
На діагностиці ходової в СТО сказали замінити сайлентблоки задні переднього важеля зліва та справа, передні стійки та опорні підшипники, ззаду - стійки стабілізатора.

Я до цього списку добавив ще сайлентблоки передні переднього важеля, передні тормозні диски та колодки. Стійки купив фірми Monroe, опорні підшипники - Sachs, сайлентблоки - Febi та Febest, тормозні диски та колодки - Zimmermann, стійки стабілізатора задні - Meyle. Ціна за все майже 25к грн.

За роботу взяли 3500грн. Хороша ціна, як на мене. Єдиний мінус не зробили мені розвал. Поїхав на інше СТО. Там почали робити розвал і не зробили, бо не крутяться розвалочні болти на ззадніх сайлентблоках. Тому докупив ще болти та задні сайлентблоки Lemforder, що здивувало так це те, що скрізь пише Німеччина, а виробленні в Китаї. При заміні знайшли ще й лопнувшу ззаду пружину, тому міняв ще й пружини. Поставили те що було в наявності - Lesjöfors. Матеріали - 3300грн, робота - 2400грн.

Ціна за все 34 000грн.

 Тепер можна насолодитись роботою підвіски DCC сповна. Підвіска стала працювати мягше. Хоча для мене це не найнеобхідніша опція. 

Ну і невеличкий спойлер. Адаптивний круїз контроль на ... механіці. Пізніше опишу все детально, аналогічно запису про side assist. 

Р.S. сьогодні моє авто потрапило на вибори авто дня, вперше.
Усіх з прийдешнім Новим Роком. Нехай у новому році у вас в бортжурналі не буде записів про ремонт. І ПЕРЕМОГИ. Вірим та допомагаєм ЗСУ.