Бюджетная шумка

Прошу не пинать и тапками не кидать за столь древние фотки, правда, дело было давно в далеком 2010 году, но есть и свои плюсы, с уверенностью могу сказать "проверенно временем".И так попались на глаза фотки по шумке кузова, делюсь и рассказываю как все делал.Всем известно что для шумоизоляции кузова сначала нужно убрать вибрацию металла, а потом сделать звукоизоляцию.Вполне выполнимые задачи, а для ассортимента современных материалов всё просто, но дорого.Есть и более приемлемый вариант.И так: для виброизоляции кузова берем подкладку под еврорубероид толщиной 4 мм это самоклеящийся, направляемый, пропитанный битумом современный материал на основе стеклоткани, стеклохолста либо полиэстра. Характеризуется высокой эластичностью и прочностью, не подвержен негативному влиянию высоких и низких температур, стоек к их перепадам.Покрыт с обеих сторон тонким защитным полиэтиленовым слоем .Если применять по назначению, то на защитный слой и не обращаем внимания, но в моем случае сначала размечал куски нужного размера, потом резал ножом на детали, снимал защитный слой и ВНИМАНИЕ! при помощи фена разогревал нужную деталь и проглаживая рукой крепил в нужном месте на кузове автомобиля, то есть клеится материал на разогретый битумный слой.И так вкруговую по всему кузову, в труднодоступных местах (например двери) мазал холодной мастикой для кровли и клеил на нее.После наступил черед звукоизоляции кузова, опять те же грабли по цене. Прекрасным аналогом современным фирменным материалам является туристический коврик для сна КАРЕМАТ. Все тот же лист вспененного теплоизолирующего материала чаще всего из полиэтилена или этиленвинилацетата толщиной 8-10 мм.Из коврика также вырезал уже размеченные детали по наклеенным на кузове и опять грел тем же феном вторую сторону наклеенной подкладки и к разогретой детали приглаживал заготовку .Как-то так, думаю понятно изложил, вся разница в том что здесь нужно работать феном, а фирменный материал просто клеить(но на порядок дороже).Уверяю эффект от такой обработки кузова не хуже, все кто такое делал довольны результатом.На протяжении пяти лет нареканий нет летом выдерживает жару под солнцем, зимой мороз ничего не отпало и нигде не отслоилось, все машины которые у меня есть зашумлены таким способом.По ощущению при эксплуатации авто внутри салона шума от дороги нет, не слышно, машина стала как –бы сбитой единым целым, музыка слушается по другому.звук от закрывания зашумленных дверей-это четкий щелчок замка, а не консервной банки как раньше.Одни плюсы минусов не вижу.Клянусь чесслово:)))

Таким был потолок раньше, просто тонкий слой поролона.Всё в топку!

Повторюсь машина зашумлена так полностью включая багажник и полики, а также перегородка моторного отсека.По цене не помню давно дело было.Вроде бы все что вспомнил рассказал .