Отчет о проделаном.

После капиталки. Полет нормальный. Очень доволен переделкой системы смазки (спасибо Voytik).

Доработка каналов головок, совмещение с колектором, доведение масс деталей поршневой и КШМ таки даёт результат и даже с родным карбом К125. На клапанах сухарики залепил герметиком, существенно снизился расход масла.

Перегев не беспокоил даже в самый пик лета. Но выявились косяки: постукивает балансировочный вал, подтекают сальники маховика и центрифуги (понадеялся на импорт). Утечка масла через сливную трубку в месте запресовки. Надо снова снимать двиг.

Досаждает вой ГП, при сборке вроде все соблюдали, отрегулировали вылет ведущей шестерни, зазор, но не судьба. Даже 85w140 не спасает. Есть надежда, что вскрытие покажет причину. Скоро зима а там и вскроем.

За зиму 09-10:

Отреставрировал переднюю подвеску полностью. Отчистил, протравил, грунтовал и красил. Проточил рычаги заменил металлические втулки на из капролона. Пришлось изготовить сьемник и приобрести развертку. Результат: люфтов нет вообще! Установил впереди задние амортизаторы от "Оки" производства "Fenox". Их хода неемного не хватает, чтобы рычаг лег на отбойник, а жесткость в избытке.

Переделан маятник рулевого на подшипники, наконечники тяг переделаны под подтяжку и контрение гайкой, пальцы ЗАЗ 968, вкладыши капролоктановые. В редукторе заменил подшипники втулки оси и сальники, подобрать аналог получилось, но шире на 1 мм. что особо не повлияло. Залил ТАД 17, отрегулировал и вуаля. Как на карте!

Сзади тоже вычистил рычаги покрасил, заменил сайленты. Установил амортизаторы "Fenox" для ВАЗ 01-07 передние, под их нижнее ухо изготовил крепление из москвичевского кронштейна и болта М 8. Пружины родные, но собираюсь ставить передние от "Нивы" с обрезанием лишних витков.

Очень доволен переделкой тормозной системы, педаль очень информативная, наверное за счет родного малопроизводителного ГЦ и более емких РЦ. Передние диски и скобы ВАЗ 2108, шланги АЗЛК 2141, ступицы ВАЗ классика, подшипники роликовые. Недоволен частой необходимостью их регулировки, буду переходить на шариковые ВАЗ 2108. Задние барабаны ВАЗ 2108 колодки ЗАЗ 968, они шире родных, цилинры ВАЗ 05-08. Тормозные трубки ВАЗ перешли в тунель вместе с медным топливопроводом. Ручник легко блокирует на ходу даже по асфальту, и это с развесом ЗАЗ!

Дисками пока не могу похвастать, катаюсь на "восьмерочных" пока… Ищу подобные установленым на "Москвиче" или другие олдовые. Хотеть пошире, есть задумка натянуть стретч.