Победа ошибки над давлением в рейке, но не полностью возможно

В один прекрасный день, видя с окна свою немецку уже недвижимость, закралась мысль, а не дурит ли меня случаем датчик давления подкачки, и я решию подключить к подаче подкачки мехиническим манометром сразу после фильтра

И каково настигло мое удевление когда на манометре давление ушло за 7 БАР, причем на работающем двигателе и под газом не просидало, и спустять 2 таких проверки лопается шланг подачи после манометра, собственно оно и не странн, ведь он так же видемо был удевлен своей жизнью, так же как и я когда увидел такое.

Собственно я его хотел давно поменять, так как он был поставлен временно с всеми нами любимых жигулей, так же как все временное становиться постоянным, вот и я думал ну работает не сопливет, собсвенно работает зачем мешать и так сойдёт.
А замена ему была куплена сразу спустя 3 дня после того, как он стал практически как родной, собственно эту гадюку спустя два месяца в покраске, опухла внутри от голода и не давала толком потоку топлива проходить до ТНВД

Тут сразу я вспомнил что я брал ему на замену шланг GATES, думаю ну что пришло твое время, правда уже начал осознавать при установке, что лучше бы не чисался хером об дверной косяк, а помел шланг как только купил.

К новь поставленному шлангу я решил уже не включать механический манометр в магисталь, а просто посмотерть на ноуте что-то поменялось, и каково было мое удевление когла давление подкачки на новом шланге было 3.56, и тут я решаюсь проехать, газ в пол и уже сам хочу увидеть надпись на приборке и провал давления в рейке, так как ведь на новый клапан на ТНВД, были обменены последние целые трусы причем праздничные. Смотрю давлнеи в рейке 1356, 5к оборотов на 3-й, 120 на спидометре и тут я понимаю, что все было из-за шлангочки и трусы мои больше не вернуть. Но было одно, НО, давлние подкачки при газе в пол просело до 2.8, почти до уровня моего IQ.
Собственно началась конференция в голове, все начали говорить неужели шланга убила родной ТНВД, и потянула за собой магитсральный насос, так как на холостых 3.6 это все копайте гроб, пеките пироги.
Но тут возникла идея передавить идея передавить шланг обратки сразу за грибком и посмотреть что-то поменяется, вдруг гриб мерзотник травит в обратку

Пережал смотрю давление поднялось пережав ешё сильне, давление вперло в максимум 4.25
Тут начались раздумия а как работает грибок? Он всегда по немного травит и чем больше дамвление тем сильнее травит. Или при достижении допустим 4бар он должен только тогда начинать травить?
Или собственно сам магистральный насос уже не выдает свое давление
Собсвенно принимаются советы по продолжению этой не легкой задачи