Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Після ремонту АКПП, чи то збіг чи щось було зроблено не так при ремонті, але виліз чек на приборці - а на Жуку він загадковий - загоряється лампочка відключеної ESP, й я помітив що витрата палива на газу стала 20 літрів... Грішив на те що при ремонті АКПП знімали акумулятор, й газові мізки скинулись на дефолтні параметри. Переключився на бензин, щоб перевірити як на ньому - й там теж саме.
Чому не звернув увагу на чек - ну, по-перше це ваг, й простий ELM327 не діагностує нічого, по друге - грішив що ще щось із абс (я й подумати не міг що цей значок на приборці (відключення есц) - відповідає ще й за чек.
В ітозі - заїхав на діагностику вже нормальним прибором виявилось що є помилка по датчику абсолютного тиску - map-сенсор, я й подумати не міг що цей датчик тут є.
Діагностика показала що що на заведеній машині, що на незаведеній показник тиску у впускному колекторі 10 мБар.
Замовив б/у датчик, щоб підкинути та подивитись щось зміниться чи ні, й переконатись що то проблема в датчику чи в проводці.
Підкинувши б/у датчик переконались що все працює як треба - значення тиску на незаведенній машині 980 мБар, на заведеній одразу показало 400, й поступово впало до 360 (ідеально було б 330-340, але можливо ще машина не адаптувалась).
Після заміни всі помилки пропали. Як же приємно дивистись на приьборку без зайвих значків.
Динаміка машини також змінилась - вона стала більш плавно стартувати, розганятись... Зараз наблюдаю за витратою палива, й сподіваюсь що вона повернеться до нормальних значень 10-12 літрів...
