Зима вже близько

Короче , прийшли перші похолодання в ночі -7 - -10 градусів ,ранком треба їхати, а втебе після 20 хв прогріву з вуздоховодів холодне повітря . Хоча все на максимум по тепературі стоїть +28  але в машині холод . 

Почитав інтернет , перевів клімат у зимній режим , шоб горизонтальні поломочки були червоні там де + та - 

Але нічого це не дало .. 

Коли машина працює на холостих дує холодним , коли даєш газу до 2000тис.  обертів ледь теплим , набераєшь 3000тис.  обертів то вже гарячим дує але їхати на таких обертах вмісті це нереально ... 180 км в час не чіназес . 

Вікриваю інтернет читаєм, дивимось ютуб .. а там говорять тільки про одне блок перепускних клапанов

Зняв старі клапана ,розібрав їх так в них прорвані всі резинки і тому були в закритому положенні , тому гарячий антифриз не йшов на радіатор пічки в салоні . Грошей на нові клапана не було тому вирішив зробити так щоб ці клапана були постійно відкриті .Але нічого це не дало , вирішив провірити радіатор пічки продути і начебто забита , вирішив промити , пів дня промивав пічку ганяв і одну сторону та в іншу  .І це спрацювало , пічка гріє , ура ... Гаряче повітря ... Але холода закінчились і на вулиці постійний плюс ... Срака ... 

В машині жара ... Включаю кондиціонер , виставляю на 16 градусів і виходить так шо сторона пасажира дує холодним або гарячим як виставлю ... А водійська сторона гарячим шоб не робив ...

Прийшлось міняти клапана , замінив клапана  і наче допомогло але не 100% .

Коли даєш трохи газу дує теплим але не гарячим . 

Почитавши інет  і порадившись з майстрами на сто дізнався шо в машині є ще додаткова елетрична помпа 

Замінили її і наче повинно бути все добре . Але поки їдеш то теплом дує як стоїш холодно ... Але потім рішив проблему як , то розказую в іншому записі ... " Бмв як мала дитина " .