Eolys и все что с этим связано…не все поймут, не многие вспомнят. Решение проблемы с присадкой! Дозаправка присадки!

Был прекрасный солнечный день, решил я заправить своего коня до полного бака, влил как всегда 55 литров. Завел машину…и началось…три ошибки подряд (так как у меня меню на инглиш, то выглядело ещё более устрашающе).

Одно я понял точно — сажевый фильтр в этих ошибках играет важную роль)))

На следующий день пошел к компьютерщику. Он подключился и сказал что не хватает присадки для очистки сажевого фильтра, сказал что сажевый пока что в норме, но если не будет присадки, то сажевый в топку, и машина просто перейдет в аварийный режим и станет пока не выполню все процедуры. Порекомендовал съездить до "крутых пацанов" которые доливают присадки (они мол все знают, что и куда тыкать), а заодно, могут проконсультировать по вырезанию сажевого и все что с этим связано.
Скажу сразу вырезать ничего категорически не хотел, так как нужна машина чтобы ездить в Европу, да и уверен что инженеры не дураки и не зря ставили это все на машину.
Подъехав к "реальным пацанам" они в миг в яме определили что бачок с присадками пробит, ничего не раскручивая даже. И давай меня обрабатывать сразу по вырезанию всего этого добра, привели миллион примеров, сказали что машина оживет, станет резвее, потом пошли примеры что я попаду на 1-1,5 тис долларов и все равно вырежу и все равно у них, потому что они крутые спецы!
Когда увидели что я не е сдаюсь и не хочу чтоб моя машина коптила как старый Газон, при этом дать нужно им денег 350$ сказали что могут вырезать только САЖЕВЫЙ, а КАТАЛИЗАТОР оставят…и тут я понял что меня разводят…поблагодарил ребят и отправился в гараж к товарищу, у которого есть яма, чтобы самому разобраться в данном вопросе и все осмотреть самому, так как на СТО не полез в яму, был в чистой рубашке.
Изучив данный вопрос понял что есть три вида присадок и все они отличаются по цвету фишки как показано на фото (обвел красным кружком). Оригинал присадки стоит конских денег 125$, аналог 1л = 1500 грн (55$), деньги так же не малые, но присадки хватает на 150-200к пробега, думаю можно позволить себе купить и не коптить все вокруг без сажевого фильтра!

Следующим шагом была задача как все открутить/снять для дозаправки, и осмотра бачка на пробития. Задача в принципе не сложная, но хрен кто рассказывает, надеюсь хоть кому то помогу)))
Сидя долго и мучительно в интернете понял что наши умельцы далеко и не умельцы совсем, в плане дозаправки, ибо инфы как кот наплакал 🐱, в основном Испания, Германия, Польша…у нас походу при малейших признаках проблемы "под нож", хотя это просто присадка блин!

Итак приступим!

1. Открутить три болта на 13 пластиковой защиты в задней левой стороне, нужна будет головка удлиненная. У меня насколько я понимаю защита поломанная, такую брал, думаю это не проблема, но у Вас может быть болтов немного больше))
Снимаем пластиковую защиту и видим длинную скобу которая сидит на болтах, с которых мы сняти защиту, эта скоба придерживает бак с присадкой! На фото скобу, пластину и защиту пометил стрелками + цыфрами болты, которые нужно открутить с самого начала.

2. Снимаем металлическую пластину и откручиваем 2 пластиковых болтика-пистона, уже с бачка с присадкой! ВНИМАНИЕ БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ОСТОРОЖНЫ. У меня один болтик просто не выкрутился и сломался, пришлось высверливать, а это все добро, если что, крепится к бензобаку! На фото отмечу эти болтики зелёными кружками, тот который сломал я заменил на саморез с похожей резьбой, на фото уже саморез видно.

3. После снятия 2-х пистончиков-болтов бачок все ещё продолжает висеть, и хер поймёшь как его нормально снять…самый оптимальный вариант снять самую крайнюю гайку бензобака, на 17 кажись, и немного потянуть бензобак вниз, ОСТОРОЖНО, сняв край с болта торчащего с машины, по другому снимается бак с присадкой ооочень тяжело, а поставить обратно не раскрутив бензобак нереально. Все потому что присадка находиться в одной плоскости с бензобаком и крепится к нему же. На фото постараюсь показать.

После сдвига края бензобака вниз на пару сантиметров можем снять бак с присадкой, сдвинув его в сторону левого переднего колеса, посмотрите внимательно на фото, чтобы понять принцип сдвига с паза.

4. Теперь нужно снять две фишки и можно вылазить из-под машины победителем с бачком присадки в руках ))). Первая фишка это питание помпы, насколько я понял, вторая подача Еолиса, что странно цвет на фишке тут другой, но это ничего не значит, определяем Еолис по другой фишке! Фишка снимается туговато, нужно прижать с двух сторон на цветные части одновременно и развести по разным сторонам, делать это тяжело и неудобно, но нужно.

5. Теперь уже с вероятностью 100 % мы определяем какой у нас в бачке Еолис и заливаем его. У меня была синяя фишка, есть ещё белая и зелёная + маркировка на бачке. Обвел кружками на фото. Объем такого бачка 1,07 литра, у меня там болталось по ощущением 1 литр точно, но влез ещё 1 литр так что хз сколько там его. Снимаем фишку и по инструкции вставляем трубку и заливаем Еолис, руки были грязные, не смог снять, но нужно лить пока не начнется переливаться с другого края(пара капель), обязательно нужно весь бак заполнить до краев, как мне компьютерщик сказал.

6. Как только с другого конца начал выступать"лишний" Еолис — значит это победа! Бачок полный и теперь все собираем в обратном порядке. Лично у меня вошло все, весь литр! Шло тяжело я немного надавливал на бутылку, фото я не сделал как заливал, но там простая физика…бутылка с Еолисом вверх, бак с присадкой вниз…фсё)))

7. Следующим пунктом после сборки будет поездка в сервис для сброса ошибки. Как мне объяснили для этого нужна дилерская программа, у нас это стоило 700 грн и 15-20 минут.

Примечания.
* Есть разные виды присадок и ещё больше видов бачков! Не делайте ошибки как я. Не пытайтесь расковырять бачок ибо он неразборный скорее всего, но это не точно)))
** Не вырезайте сразу сажевый фильтр ибо его можно почистить(в Европе все чистят, наверное кроме немцев, они новые покупают, скорее всего, могут позволить, или продают полякам машины, которые покупаем мы)), а присадку всегда можно долить!
***Инструментов нужно минимум! Ключ на 13, 17, головка на 13 и отвёртка.

У меня проблема была в том что просто, банально пришло время долить присадку, все таки 280к почти. А на СТО не разобравшись в вопросе хотели срубить бабла (350 $)!
По факту когда то давно Еолис немного вышел через обратный клапан, вероятнее всего из-за температурного расширения и запачкал сам бачок присадки, ну а ребята сразу диагноз влепили…пробит бак, а там просто запачкано немного…
На самом деле бак на разборке так же не проблема, и не дорого…
Спасибо всем кто дочитал. Надеюсь мой опыт поможет Вам в проблеме с присадками, ведь проблема = задача которую нужно решить!)))