чистка салона

3 дня выходных и солнечная погода сподвигли на генеральную уборку…
по поводу солнечной погоды как оказалось — это было весьма оптимистично — лил дождь :)

начал с задних, отстегнул обивку со спинок и сидушек. детально описывать процедуру съема обивки не буду, поскольку это неправильно и глупо. приводит только к порезам рук.
гораздо проще поступить так, как я делал с передними креслами — тупо снять их и унести домой. а уж дома, при наличии свободного пространства, все интуитивно понятно и делается гораздо легче.

лучше я расскажу как снять сами сиденья.
необходимый инструмент:
— ключ на 14, такая же головка.
— вороток под головку
— трещотка
— тупая плоская отвертка
— плоскогубцы, опять же, желательно старые со слизанными зубчиками, чтобы не рвали ткань
— упаковка стяжек. я брал 100х3, как самые короткие, но в итоге понял, что лучше 120х3
— пылесос
— моющие средства для ткани
— полироль для пластика и торпедо
— салфетки
— плотные хб перчатки
пожалуй, по необходимому — все…

итак, начинать стоит с передних сидений — с ними проще. снимаются легче легкого. держатся на четырех болтах, два спереди и два сзади под пластиковыми заглушками на салазках. Сначала откручиваем задние болты, затем сдвигаем сидушку максимально назад и передние. после этого аккуратно отклоняем кресло назад и получаем доступ ко всем разъемам внизу, отщелкиваем их и сдергиваем клипсу, держащую косу.
все, кресло готово к выносу.
После того как передние убраны, в салоне появляется много свободного места и можно приступать к задним.
Первым делом отщелкиваем сидушки и переводим их в вертикальное положение. там такая затейливая конструкция грубо говоря из катанки, которую не совсем понятно как и снять… решение на самом деле простое, в данном случае, хвала корейцам, это наверное одна из самых легкоснимаемых деталей в интерьере! На одной из двух петель на кузове пластиковая втулка имеет зацеп на рамку. зацеп отщелкивается с рамки и последняя легко сдвигается в сторону и вынимается из втулок. сидушка в руках, можно уносить :)
спинки держатся на двух болтах, снимаются элементарно. по большой спинке возникает проблема — ремень.
место крепления настолько неудобно, что ключом подлезть не получается, тут-то и нужен вороток (чтобы не свернуть голову трещотке)
вот как бы и все.
разбор обивки прост — просто выщелкивается из замков, разберетесь по ходу.
в ключевых местах (на задних спинках, в местах петель замка и снизу) углы обивки крепятся на клипсы. вот здесь и понадобятся плоскогубцы — зажимаем пластиковую ленту через ткань и выдергиваем.
отвертка понадобится при сборке — для запихивания этой ленты обратно в паз в некоторых местах.
обязательно работайте в перчатках — очень острое железо в корпусе спинок.
не забывайте про датчики пассажира — аккуратно с ними. говорят, не дешевая хрень.

кольца… это отдельный пэстець. их наверное придумали йоги для тренировки духа и тела. причем на заводе их ставят каким-то инструментом, похоже и не особо заморачиваются если кольцо не встало как надо — просто рядом бьют еще одно кольцо. у себя я нашел штук пять мест где был такой брачок.
и да — они, сука, очень острые. а одно кольцо в сидушке провернулось острым концом в обивку и кололо меня в ногу уже несколько лет.
понимаете, как я их ненавидел?
короче с кольцами я поступил просто и радикально. при разборке их брал плоскогубцами и тупо проворачивал и снимал. они алюминиевые и деформируются достаточно легко.
а при сборке я их заменил стяжками :) не хотел быть властелином колец :)

стирала жена в ванной со щеткой и пятновыводителем.
сохло ввиду наличия дождя почти сутки под навесом
пока сохла обивка, пропылесосил весь салон, в том числе и потолок, понатирал салон полиролью.

сборку лучше всего делать так:
берете поролон, в места крепления вставляете стяжки.

потом крепите обивки, стяжки затягивать не до упора и обрезате кусачками лишний хвостик. для чего не до упора? чтобы потом иметь возможность провернуть стяжку замком вниз, в поролон.
после того как обивка надета на поролон, натягиваете ее на каркас. я перепробовал несколько способов сборки, этот самый простой и быстрый.
какие еще нюансы?..
наверное — барашек. он никак не хочет становиться в ответный паз.
решение простое — расчехляете спинку и изнутри направляете вал. все! просто и банально.

затраты — упаковка стяжек (100шт) 12грн, полироль 50грн, перчатки 10грн
по времени — день :(