ходовка, начал с задних пружин

как уже писал — по ходовке как-то так накопилось много всего.
из того что менять в планах:
— гидроопора двигателя (куплена)
— косточки перед-зад (куплены)
— амортизаторы KYB (пока только нашел где буду брать, жду денег :)) + пыльники + отбойники
— втулки стаба перед-зад (куплены)
— сомнения есть по опорам стоит ли их менять. пару лет назад менял на перед манду, опоры были живыми, опорники тоже…
по задним не заглядывал, но учитывая что задние амики мертвые уже лет шесть, думаю нагрузка на опоры была минимальной и они также живы.
— пружины перед-зад (куплены)
— из жиж — антифриз и может проверить кондер, хотя если честно — желания лезть в него вообще нет

итак были куплены пружины фобос 14925 перед и 54921 зад
покупке предшествовала долгая эпопея с покупкой, извините за тавтологию. экзист просто отменял заказ три раза (от разных поставщиков), дебильный массиве.уа — взял предоплату, а потом пытался меня развести на том что типа я заплатил за одну пружину и надо доплатить вдвое. при том, что я 100% знаю, что фобосы продаются парами, да и на сайте массива было написано "комплект". после споров предоплату вернули, но при этом я потерял комиссию банка (рука-лицо). за это магазин получил крайне негативный отзыв на гугеле (собственно после него и решился вопрос с возвратом денег)

в итоге по наводке vad0s94 были наконец-то куплены пружины. доставили их уже на второй день после заказа.
с передними возиться сам не буду, тем более, что еще предстоит замена амиков, а вот по задним ниче не мешало, поэтому пока не жарко с утра взялся за дело.
необходимый инструмент:
— в идеале две головки на 19, причем одна длинная (под гайку), но я обошелся одной + накидной ключ
— вороток (воротки), трещотка
— балонник (снимать колеса)
— монтировка, помогатор (у меня это кусок трубы 1.5м)
— домкрат и козлик или кирпичи

для замены пружин нужно:
— поднять машину на опору, потом слегка поджать нижний рычаг
— снять колесо
— выкрутить болт из нижнего рычага (там где должен быть плавающий сайлент, но у меня стоит обычный как на FL)
— убрать домкрат из под рычага, оттянуть рычаг вниз (я толкал его ногами) и вытащить пружину

— вытащить демпферы, промыть от грязи, прочистить чашки от ржавчины и мусора) поставить нижний демпфер на место.
— верхний установить на пружину и упираясь ногами в рычаг, поставить пружину на место.
— поддомкратить рычаг, сжимая при этом пружину и подолбаться немного с сайлентом — его нужно загнать в рычаг, тут в помощь монтировка
— затянуть болт, поставить колеса
все
на первое колесо ушло около часа, второе сделал минут за 15
старые пружины (б/у от SW) короче на сантиметр, но имеют более толстый пруток и больше на виток.

до арки было 67.5см, стало 69см
на последнем фото на заднем сиденье тело в 110кг, но при этом оба бака практически пустые, литров по 10-15 в каждом.

Радует, что с этим кабаном машина почти не просела, на старых пружинах колеса уходили в арки

1530грн это комплект из четырех пружин, отдельно задние обошлись в 615грн за пару

Выводы об эти пружинах сделаю в следующей записи. Предварительно могу сказать, что за 4 дня с полным баком газа они уже улеглись до 67см по арке, т.е. даже на половину см ниже предыдущих пружин