джамп стартер

несколько раз за жизнь сида сталкивался с необходимостью прикуривания — то меня, то я. когда меня — это уже само по себе неприятно, когда я, то учитывая, что взял за правило не заводить другую машину, пока не скину плюс со своей, то затягивается процесс минут на 15…
А ввиду того, что поставил регистратор с круглосуточной записью, то велика вероятность утром куда ни будь опоздать по причине: "Всё, кина не будет. Электричество кончилось" ©
выбирал, читал отзывы, заказал в официальном магазине Baseus, с купоном и кэшбэком вышло в 1000грн (потом обнаружил на олх за 900 :) а учитывая доставку и наложку, то, то на то и выходит).
пришел стартер за месяц, доставили курьером.
коробка такая красивая, 146% на подарок зайдет со свистом.
— распаковка (ничего осбо интересного, снимал на всякий случай для китайца, но визуализирует то что внутри коробки)
внутри все лаконично: простенькая инструкция для штатной зарядки (подходит для большинства случаев), повербанк, бустер (я не знаю как эта хрень правильно называется, скорее всего там просто блок защиты, а бустер как таковой внутри повербанка, но буду так, так проще разделять компоненты в обзоре, если что — пишите в комментариях, исправлю) с короткими проводами, шнурочек зарядного, пустой гарантийный талон, и стикер с наклейками эмодзи, которым была рада младшая дочка ;)

на бустере два светодиода: зеленый и красный, которые начинают перемигиваться при включении бустера в повербанк, и переключаются на постоянный зеленый при правильном подключении к аккуму машины.
как пишут в бустере предусмотрена защита от переплюсовки, но я не проверял. также на нем есть кнопочка фосированного режима, который используется если аккум машины высажен в ноль или вообще отсутствует. режим этот в инструкции советуют использовать осторожно, поскольку отключается защита от переплюсовки.
провода многожильные, визуально, где-то под 3.5-4мм²

крокодилы тоже, увесистые, жесткие, с тугими пружинами, сравнивая с проводами для прикуривания, которые у меня вплялись в багажнике до сего дня, то от этих, как у нас говорят: "Візьмеш в руки — маєш вещь" — ощущение качества прям идет от них.

сам джамп-стартер пришел заряженный наполовину, зарядил его полностью, сегодня испытал на девятке соседа. аккум у него был высажен так, что сигналка просто клацала релюшкой, а при подключении джамп-стартера к аккуму заорала как в молодости, мне аж уши заложило :) стартер крутанул очень бодро, машина сразу завелась.
поставил повербанк на зарядку, после ночи на улице (+5) и разовой заводки он всосал 1А/ч (из заявленных 8ми полной емкости) — весьма неплохой результат.

покупкой доволен.

p.s. провалялся полторы недели в госпитале с операцией, пришел на стоянку, а машинка порадовала — приборка зажглась и потухла почти.
глянул на вольтметр — 7.2В в борт.сети.
даже не стал мучать аккум, кинул джампстартер и завелся легко и непринужденно
пригодилось :)

Схожі записи