Замена испарителя кондиционера

После последней заправки кондиционер работал пару дней, потребовалась более детальная диагностика, подключил манометры, дунул азота и шипение к сожалению было под панелью, последняя надежда была на резинки возле ТРВ

(Терморегулирующий вентель) но увы реальность опечалила, утечка в районе испарителя…
Сделал выводы по опыту товарища купил новенький испаритель Nissens и вооружившись пивом и помощницей понеслась разборка панели. Что бы добраться к испарителю нужно снять панель и усилитель

панели, затем демонтаж блока климата,

Выдернув блок климата, разобрал его и выдернул испаритель, примерял новенький

, резинок в комплекте нет, но я заранее запасся новыми

После того, как собрал блок климата, впихнул его обратно и проверил на утечку всю систему, все Ок!

Можно собирать дальше, далее маленькое отклонение от темы, если посмотреть на первое фото в теме можно увидеть как отражается светлая часть панели в лобовом стекле и это меня бесило, иногда просто не видно, куда ты едешь… Ну и мы просто задули краской для бамперов ту часть панели.

После сборки заправил кондиционер и теперь катаюсь с закрытыми окнами и без шума и пыли.
По итогу я счастлив, у меня работает кондиционер, нет этой жёлтой полосы, ну ещё и попробовал стойки в черный закрасить

и ещё была заменена подушка стойки(штора) Airbag

. Разобрали всю машину это просто пипец, и если бы я это делал сам, то без шансов управиться в один день, нет, к тому же и подушку ну просто грех было не заметить, потому, что для этого нужно снимать панель, пороги, стойки и потолок.
Взялся бы я ещё раз провернуть такое дело?
Нет, но тешило меня одно, что у например ВАГа это делается сложнее.
За такую работу в сервисе нужно заплатить кучу денег и ждать неизвестное количество времени, да и лучшее, чем Ты, никто не сделает.