Заміна термостату

Катався на вихідних і замінив що падає температура в русі. Це перші холоди у нас в місті і на тобі,в салоні ноги мерзнуть. В мене вже були на нього підозри коли був скажений вітер,теж не прогрівалася. Замовив через СТО гейц термостат. Він у них навіть дешевше чім на ехіст. І через дві години він приїхав. Заміна дуже легка, знімаємо корпус повітряного фільтру, підіймаємо авто на 4 положення підвіски,це щоб помістився тазік під авто та знімаємо верхній патрубок. Головкою на 10 відкручуємо дві гайки термостату та ставимо новий. А тепер треба вигнати повітря з системи. На патрубку ,що йде на термостат, є розвоздушка.  Відкручуємо її та заливаємо в бачок те що злили або новий антифріз. При заміні, його виливається небагато. Заливаємо поки не польється з розвоздушки та бистренько її закриваєм. Я ще на запущеному двигуні пробував трішички відкручувати та стравлювати повітря, після чого почала пічка жарить як у пеклі. Ну в принципі і все, закидуємо корпус повітряного фільтру і їдемо в теплій машині. На все уйшло хвилин 30 разом з прогрівом та розвоздушкою системи. 

Це була перша поломка яка сталася на цитрамоні. В цілому авто проблем не доставляє.