Проблемна штатна антена

Майже у всіх моделей Ssangyong, які мають штатну антену у формі плавника, згодом починаються проблеми, а саме погано ловить радіо. Це все через негерметичність та невдосконалу внутрішню конструкцію самої антени. З часом туди потрапляє волога і все всередині починає відгнивати та перетворюватись на труху. Не оминула вона і мене. Але щоб добратись до антени, потрібно зняти стелю, або принаймі задню її частину. Я вирішив зняти її повністю бо у планах багато роботи пов’язаних з дахом. На демонтаж  стелі пішло півтори години. Коли нарешті добрався до антени та демонтував її, виникло відчуття, що радіо запрацювало трохи краще. Розібравши антену стало ясно, що їй гаплик і відновлювати її сенсу нема. Нові такі не продаються, тільки на розборках б/у, які всередині будуть +- як моя. Не варіант. Думав у корпус моєї штатної інсталювати звичайну активну антену по типу «таблетки Бош», але не дуже хотілося щось колхозити. Почав розглядувати варіант з антеною від Рекстон W - там антена-палочка, але має роз’єм «мама», а у мене роз’єм «папа». Просять за неї на розборках близько 1500 грн., що якось не демократично на мою думку. Але знаючи, що корейці - молодці і деякі універсальні запчастини можуть підходити, я почав шукати антену HYUNDAI/KIA від моделей приблизно року випуску мого авто. Антена від Туксона першого покоління! Ціна на розборках залежить від жадібності продавана і складає від 250 грн до 30 баксів. За 300 грн я придбав її в ідеальному стані разом з шматком провода і штекером. Потім я з’єднав цей провід і той, що був зі старою штатною антеною, щоб вийшло «папа-папа». Нова антена влетіла у отвори в даху, як нібито була там усе своє життя. Але основний + у неї в тім, що з нею не буде таких проблем, як з плавником. На всяк випадок між корпусом антени і її резиновим ущільнювачем я промазав трохи силіконом. Тому у кого на Рексі, Кайроні, Актіоні чи Родіусі антена у формі плавника і погано ловить радіо, я раджу зробити по моєму сценарію. Слава Україні