Устранение последнего стука ходовой)

Машину я взял после То двигателя и ремонта ходовой даже в бардачке лежал счёт с сто на замену рычагов и рулевых.но сильный стук в подвеске бесил и пугал, так что я откинув стойку стабилизатора убиделся что втулки менять поленились.ищучив опыт других людей кто менял, хочу сразу передать привет тем кретином с драйв 2 ру, что напихивают втулки не разрезая ,ибо они никогда не видели оригинальные втулки.они разрезаны .

В общем мне чудесно повезло и заводские втулки с закатанными кронштейнами.а значит одним снятия рычага не обойтись.наверно на свете есть волшебный способ лёгкого снятия и установки нижнего рычага ,но я его пок не постиг.снять я его кое как смог,правда пыльник погиб.что не страшно,есть запасные рычаги, и в нем оказалось мало смазки.а для установки пришлось открутить ШРУС и верхний рычаг,тогда уже смог поставить на место без насилия .

Занимался по часа четыре в день итого ушло три дня..но из них почти час или два чтоб прогнать те шпильки )

В качестве втулок есть большие сомнения,но других не было в продаже .после установки стабилизатора оказалось что он просто крутится в новых втулках без особых усилий.чтоб не рисковать вырезал по полоске резины от старой камеры и подложил.по советам интернет отрезать кусочек ремня,побоялся.сильно щажмет,может и кронштейны погнуть 

Болты подушки КПП оказались стёртые,видимо когда то было не затянуто,заменил на болты термостойкие для выхлопной фирмы Босал.в общем что ещё? Высверливал кронштейны,потом сточил остатки закатки.атулки видимо давно были негодными,потому что и стабилизатор поржавел от неплотности.хотя визуально разница новых и старых втулок ужасающая при разборе нигде в ходовой ни единого люфта не замечено .