Перед купівлею Civic, на СТО перевірили, щоб орієнтуватися приблизно в технічному стані та найближчих ремонтних роботах. Тому їхав ціленаправлено на пів дня, щоб усе зробили за раз. Зробили 💪👏
Виявили що правий передній амортизатор потребує заміни. Новий чекати треба два тижні, тому прийнято рішення ставити б/у оригінальний, який був якраз у наявності.
Також зробили розвал-сходження і після регулювання клапанів поїхав до газовщиків. Паливні карти не сподобалися (минулого разу авто було на плановому ТО пару місяців тому), прийшлося замінили датчик системи ГБО. Проблему з картами вирішили. Ймовірно, саме тому до того і вилізла помилка збідненої суміші…
Оскільки масло мінялося близько 6 тис тому, поки що покатаюсь до 200,000 і приїду вже заодно і на заміну масла АКПП і, мабуть, антифриз новий заллю.
Постійне питання: яке масло заливаєте в двигун? Оскільки до мене залито було Mobil 0w40, попросив долити 500 мл, адже на щупі було малувато. Ще минулий власник казав, що давно вже просочувалось і потрібно було прокладку міняти…
В мануалі для Сівіка написано, що паливний фільтр міняється через 105 тис. Як на мене навіть, якщо не довіряти заправці, то мінімум 60-70 тис.не варто туди дивитись. Тим більше якщо він почне забиватись, то це буде поступово і спочатку це відчується на тупняках при різкому прискорені, а з такими симптомами можна при потребі доїхати до дому, як би далеко він не був.
Просто якщо їздиш агресивно то краще 5/30 + воно більш густе на великих обертах особливо літом,0/20 стає як вода)
До речі, в звичайних комплектаціях Civic VIII з двигунами R18 там не звичайний, а i-VTEC розрахований на економічність, і вмикається на обертах 1000-3500 при оптимальних для нього умовах:
http://asia.vtec.net/Engines/RiVTEC/index.html
http://asia.vtec.net/Engines/R18A/index.html
А от в SI VTEC, кажуть, включається десь з 5800 (якщо не мʼяко прискорюватися https://www.youtube.com/watch?v=QzfZoTr5LVA)
До речі, а чим вам 0w40 не сподобалося?