Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всім привіт.
Цього разу буде багато фото і менше тексту ))).
В дописі про виготовлення подовжувача сигналів покажчиків повороту я писав, що при його встановленні у мене заплановане ще одна невеличка задумка. А полягала вона в реалізації індикації аварійної сигналізації на панелі приладів. Бо виходить якийсь абсурд - з заводу провід від кнопки аварійки до приборки є, піктограма індикатора на приборці є, але світлодіода на платі приборки нема і відповідного контакта на кнопці теж нема. Але мушу зазначити - абсурд ховається не тільки в "залізі" а й в електричних схемах.
Для прикладу:
1) Дуже розповсюджені схеми в PDF, якими користується значна частина нашої спільноти
На схемі й згадки нема про 4-й пін кнопки і коричневий провід до нього.
2) Відкриваємо TIS, який я завжди хвалю ))
3) Ще є одне джерело (і не тільки для Лачетті) для тих, у кого сутужно з буквеним маркуванням кольорів і англійською
На кнопці все є до того ж в кольорі
Що ж, будемо усувати "заводські недоліки".
Для того, щоб зняти кнопку аварійки, звісно потрібно буде знімати рамку торпеди. Діло то наче й не складне, але майте на увазі, що металеві кліпси з великою ймовірністю залишаться будь де, але не на рамці ))).
Може залишитись у торпеді (в кращому випадку)
А може взагалі відскочити будь куди (тут мені поталанило)
Кнопку аварійки виймаємо з рамки на себе. І вже потім знімаємо роз'єм (мені так здалося зручніше)
Знявши кнопку аварійки виявилось, що коричневий провід від 4 піну кнопки до піну 17 роз'єму "В" на приборці все ж таки є. Про те, що необхідний світлодіод на плату приборки я впаяв, писав вже тут . Отже залишилось доопрацювати кнопку, бо вищезазначеного піна 4, на ній нема.
Замість піна пустота... (фото не моє, згадав що потрібно було зробити, коли вже розібрав кнопку)
Для початку виймаємо лампочку підсвітки кнопки (просто провертаємо на 90 і виймаємо)
Потім, натискаючи з обох боків на застібки, знімаємо корпус кнопки у бік роз'єму.
Знімати потрібно повільно і акуратно, щоб не попрой...бувати те, що покажу нижче.
Тепер можна все збирати в зворотній послідовності і ставити кнопку на місце.
Залишилось підключити "лінтяйку".
Необхідні піни на роз'ємі кнопки
З підключенням не морочив голови, а зробив так, як у RusLanCk ось тут.
просто напаяв піни підходящого розміру
Масу прикрутив під болт кріплення шахти магнітоли.
Плату лінтяйки закріпив до кнопки стяжками. Так вона не заважатиме і не видаватиме лишніх звуків.
Можна сказати, що з розміром плати вгадав )))
Тепер збираємо все назад і перевіряємо. При встановленні рамки торпеди, звертайте увагу на розташування джгута проводів від кнопки аварійки, щоб він не вигнувся і не заважав нормальній роботі приводів заслонок центральних дефлекторів пічки на торпеді.
Ну і лінтяйка звичайно ж працює, повірте на слово =)
Ну і наприкінці скажу ще одне, про що я дізнався вже зовсім згодом. Хто захоче робити собі індикацію аварійки на приборці, щоб не морочитись з доопрацюванням кнопки, знайдіть кнопку аварійки від Ланоса на 9 контактів з наклейкою "НХ" - і буде вам щастя.
Але на момент проведення робіт, я цього ще не знав... Зате маю безцінний досвід, чим з вами і ділюся.
На цьому фотоколлаж завершено. Дякую всім, хто зціпивши зуби дотерпів дочитав.
Всім миру.
