История авто и покупка

Благодаря соклубнику по BMW клубу под ником UNK1ND, благодраю Максима за помощь и активное участие, в Одессе был присмотрен e36 compact 318 ti с m42, на механике, кожанным спорт салоном, и главное целым кузовом, без гнили и судя по всему не крашенный.

Имеем приблизительно следующую легенду истории авто. Автомобиль был куплен в германии военным который там служил для своей дочери, не понятно куплен новым, или куплен с небольшим пробегом. Дочь ездить не захотела, авто долго стояло в Германии. И вроде бы в 2001 году приехало в Украину и была продано сестре военного, которая с 2001 по 2013 год ездила на нем по Одессе, и даже обслуживалась у официалов, за 12 лет наездила 70 000 км. После Максим UNK1ND подыскивая авто для своего товарища нашел этот автомобиль и авто три года был у прежнего владельца, хранился в гараже, за эти три года наезжено + 30 000 км.

С пробегом ничего не ясно. По Германии есть только отметка о покупке в декабре 1995 года в Берлине. Отметок о ТО от официалов в Германии нет. Есть бумаги уже от Одесских официалов. Осмотр и проверка геометрии кузова в 2001 году, далее замена сальников, замена задних аммортизаторов багажника, жидкостей и т.д. На актах работ пробег 18000 . Ребята купили авто на пробеге 87 000 км. За оригинальный пробег говорят оригинальные аммортизаторы с завода, тот факт что прошлый владелец делая работы по подвеске столкнулся с тем что его мастер первый туда полез после завода, а так же сцепление при замене так же было заводским, в салоне не потерты карты дверей. Прошлая хозяйка бросала авто на улице под полящим Одесским солнцем, авто жил на Екатериненской площади прямо на улице. В общем или пробег не смотан, или смотали до 100 000 км. Авто прошло сантадоровскую экспертизу — все в порядке, описание по расшифровке VIN так же совпадает с содержимым за исключением белых поворотов в фарах.

Лобовое стекло в хорошем состоянии но меняное, фары так же в хорошем состоянии, но желтые поворотники заменены на белые спереди и сзади. Салон весьма затерт.

Хорошие стороны данного авто:

1. Кузов.
2. Двигатель и ходовая в хорошем состоянии. За авто следили. Прошлый владелец вложил еще около $1000 на приведение автомобиля в порядок.

200 км/час с двумя людьми и полным баком автомобиль поехал, в принципе это был еще не предел, наверно свои паспортные 209 км/час он развить сможет.

После 800 км перегона автомобиля, в достаточно жестком режиме, так как после 3-х литрового M54 на этом 1.8 можно ехать только давя акселератор временами до упора — все отлично. Вообще e36 более драйверское авто, провоцирующее на активную езду, в то время как купе e46 располагает к неспешной размеренной езде, с редкими ускорениями. Расход составил 6.9 на бензине ОККО пульс, при режиме 120-140, временами 160, и на плохих участках 60-80 км/час. Тормоза как у bmw, без ватности, достаточно эффективные, рулежка тоже хорошая, конечно не сравниться со спорт подвеской у e46 когда кренов вообще нет, тут они есть, но все хорошо учитывая 15-е колеса с 60-м профилем. Спина не устала, не смотря на 12 часов за рулем…

Хороший такой честный автомобиль. Надеюсь что мы его приведем в порядок.