Доскональный осмотр авто, устранение мелочевки

Итак провели очень тщательный осмотр автомобиля. Из хороших новостей: невероятно хорошее состояние кузова, ржавчина в самой начальной стадии найдена только на днище в области бензобака. Вторая хорошая новость заключается в устранении сверчка, который оказался в районе задней левой стойки. В третьих была отремонтирована полка багажника, которая проваливалась постоянно.

А теперь то, что нашли:

1. Текут обе трубки идущие к бачку ГУРа. Текут судя по всему давно.
2. Пыльники рейки под замену.
3. Рейка слегка стучит, есть люфт слева.
4. Отбойники передних аммортизаторов с пыльниками под замену.
5. Люфтит рулевое управление где-то в области верхней части (кардана), нужно досконально искать где.
6. Трубка ваккума под замену.
7. Течет (опять же давно) прокладка ГБЦ
8. Течет радиатор.
9. Сломано одно из креплений топливопровода.
10. Ролики ремня ГУР с приличными люфтами, оба под замену.
11. Пыльники полуосей под замену (все 4 шт)
12. Люфты в кулисе КПП
13. Ржавчина на кузове под бензобаком, нужно снимать бак смотреть его загрязненность и задуть антикором кузов под ним.

Посмотрел внимательно на подвеску Компакта, все говорят балка. Оно то балка, но подвеска при этом там независимая, в отличии от классического понимания балки как зависимой подвески.

Так же был разобран багажник и вымыт буквально от тонны песка, который там был во всем. При этом был найден люфт в опоре заднего левого аммортизатора, который и давал сильный звук при езде. Его уже пытались устранить, обнаружены следы какого-то силикона и т.п. В резульате пришлось снять аммортизатор, он кстати уже не родной, стоит SACHS, это еще один довод в сторону вероятно скрученного пробега. Так как на моей e46 при честном пробеге в 170 000, задние аммортизаторы до сих пор заводские. Сняв аммортизатор мы отремонтировали опору, укрепив ее дополнительной резиновой прокладкой, в результате люфт и дребезжание ушли.

Все пластмаски багажника будут покрашены для достижения первоначального черного цвета, так же нужно отмыть и покрасить петлю замка, в общем цель добиться впечатления свежего автомобиля при открытии багажника. Новые аммортизаторы багажника заказаны и уже в дороге. С дребезжанием полки так же будем работать, есть несколько путей как сделать ее тихой.

Снят задний спойлер. Он будет пробно окрашен для понимания попали ли в цвет с краской.