Восстановление работоспособности левого зеркала, покупка кожи для сидений

После покупки выяснилось что не работает электрорегулировка водительского зеркала. Вернее попытки шевелится зеркало делает, но дальше них дело не идет. Если попытки шевеления происходят значит проводка и электродвигатель живы, соотвественно предположили забитость самого механизма наклона зеркала.

Зеркало на 36-х разбирается очень просто. Нужно просунуть в щель между стеклом зеркала и корпусом пальцы и потянуть. В результате сразу видим механизм привода, а так же приятный момент, в данном автомобиле зеркала с подогревом, так как к стеклу идут два провода. Надеюсь что подогрев рабочий.

Далее, сразу после снятия стекла все было пробрызгано WD 40, почти сразу начала работать горизонтальная регулировка. Вертикальная же не работала. Так же вокруг привода свисал резиновый пыльник, который с годами растянулся и уже не выполнял своих защитных функций.

В результате детального рассмотрения механизма, и его откручивания от корпуса зеркала выяснилось что он сам по себе вероятно не разборной, хотя какие-то зажимы в пластике есть, но нарядли они переживут разборку и сборку. Так же выяснилось что вертикальная тяга реализована через редуктор, который судя по всему и заедает, так как электропривод всегда исправно отщелкивает при движении ручки управления. Единственно как можно добраться к редуктору что бы его смазать можно через щель, но редуктор сверху от нее, поэтому механизм был перевернут и в щель залито снова WD 40. Через время механизм начал работать, но при доведении до крайнего положения он заедал и переставал регировать на усилия электромотора. Побороть этот момент так и не удалось, остается только не загонять зеркало по вертикали в слишком высокое или низкое положение.

После установки привода обратно в корпус зеркала ситуация внезапно ухудшилась, перестала толком работать даже горизонтальная регулировка, которая перед этим работала отлично. Как результат вся проблема оказалась в растянутом резиновом пыльнике, который только мешал двигаться механизму регулировки положения зеркала. Пыльник был извелчен, работоспособность по обеим осям нормализовалась. Кстати пыльника самого по себе в ETK нет, видимо он идет сразу с приводом. Новый привод кстати стоит $90 и естественно покупаться в ближайшее время не будет :)

Сейчас зеркало регулируется, и учитывая что WD 40 в принципе дает полный эффект через несколько часов, то возможно ситуация даже улучшится. Хотя глобально конечно механизм под замену.

Так же были сегодня в крутом кожанном магазине, который возит кожу для мастеров которые шьют обувь на заказ. Купили кусок отличной дорогой кожи, фирмы Бенеречетти. Кстати по ценам на хорошую кожу, что бы перетянуть полностью автомобильный салон высококачесвтенной кожей, как идет с завода BMW нужно только за кожу выложить от $1200 и больше. Все что дешевле будет не той толщины, не той мягкости и как результат не той долговечности. На предлагали восстановить салон дермантином, но он не дышит и летом на дермантине сидеть это большая печаль, поэтому купили кожу. И попутно разговорившись с людьми которые живут кожей, касаемо ухода, они рекомендуют не покупать все эти автосредства для кожи, а покупать специальное масло, предварительно очищать кожу и втирать его, оно даст коже гибкость и пропитку и не допустит пересыхания и трещин. Купили это средство, намажу им в первую очередь салон 46-й, а после восстановления уже и этот.

Так же выяснилось что позапрошлые хозяйва экономили на машине, спереди стоят невентилируемые диски, хотя по ETK должны быть вентилируемые.

Всем наилучших благ!