Диагностирование и ремонт электровентелятора системы охлаждения

Случилась неприятность, хорошо что практически уже перед воротами дома. Антифриз перегрелся, давление повысилось и систему охлаждения прорвало, в результате как потом выяснилось вытекло около 3,5 литра антифриза. Причина — неработающий электровентилятор радиатора. В этом автомобиле двигатель m42 без вискомуфты, за охлаждение отвечает 2-х скоростной электрический вентилятор.

Диагностика заключается в следующем. Отсоединяем штекер от датчика температуры, датчик находится слева сверху на торце радиатора. К датчику идет три провода, замыкая при включенном зажигании серый провод поочередно с другими проводами должны включаться 1-я и соотвественно 2-я скорости.

В моем случае включалась только 2-я скорость. И у меня подозрение что 1-я скорость возможно не работала очень давно, но зимой это все было не критично. Первая скорость должна принудительно включаться всегда при работе кондиционера, или же при достижении температуры антифриза в 91 градус. При достижении температуры в 99 градусов включается 2-я скорость вентилятора.

После того как выяснилось что не работает 1-я скорость, мы уже не грешим на датчик температуры и идем дальше, к реле, проверяем щелкает ли реле при замыкании. У меня реле щелкало.

Значит идем еще дальше отсоединяем штекер питания вентилятора (он заходит снизу) и на его контактах смотрим приходит ли питание при замыкании 1-й скорости. Питание приходит. Таким образом дело либо в проводке вентилятора в цепи 1-й скорости, либо в балластном резисторе которым понижается напряжение на обмотках электродвигателя чем и достигается 1-я скорость. Резистор достаточно больное место. В e36 не имеет каталожного номера, и нам предлагают вообще менять вентилятор целиком. Параметры резистора 0,5 Ом и рассеваемая мощности до 85 Ватт (хотя по электрическим расчетам с токами электродвигателя там рассеивается около 35 Ватт, но на заводе взяли с двойным запасом ) . Так же в этом блоке есть элемент который разрывает цепь при температуре в 192 градуса, иногда он выходит из строя.

Выходом из ситуации является установка резистора от e34, его номер по заводу 64121388069, ценник около $50, однако есть аналог от BOSCH 3134503020
со значениями 0,6 Ом и 85 Ватт. Он стоит около $12 . Заказал его, на удивление он оказался чистокровным Made in Germany с хорошим качеством исполнения.

Установили его, сделав крепление в штатные скобы.

Убрали воздушные пробки из системы охлаждения, все стало работать в штатном режиме. При включении кондиционера вентилятор теперь обдувает принудительно радиатор, а без кондиционера на холостых так же происходит включение 1-й скорости, вторую скорость пока не наблюдал, а вот раньше отлично помню как она включалась с существенной просадкой напряжения в бортовой сети. Дело в том, что если не отремонтировать первую скорость, то включения сразу со второй рано или поздно могут вывести из строя электровентилятор. Электровентилятор был обслужен прошлым летом, мы поменяли в нем подшипник, и провели ревизию щеток, но вот оказывается что слабым местом так же является и резистор.

Неприятная поломка, повезло что двигатель не был перегрет.

Желаю всем безотказной работы Ваших автомобилей и удачи на дорогах!