700 км на Sprinter CDI 313

Итак, пока делается Sprinter 212, довелось проехать из Европы домой за рулем CDI 313 в средней базе с высокой крышей, поделюсь впечатлениями.

Что имеем, 903-й кузов, 2005 год выпуска, мотор 2,2 литра на 129 л.с. Казалось бы, по мощности он лучше чем 2,9 TDI. Три раза ХА-ХА, едет прямо сильно более кисло. При этом на скорости движения 90-100 скушал в среднем 8.7 литров на 100 км. Но в целом, нужно сказать что CDI 313 вполне сбалансированная коммерческая машина, ущемленным себя не чувствуешь, это не овощные версии на 80 л.с. где прям едешь как обиженный жизнью.

Но все таки на 2.9 TDI не просто едешь, а получаешь удовольствие. Полагаю что на CDI 2.7 тот что на 160 л.с. картина такая же, но не доводилось быть за рулем таких Спринтеров.

Далее приборка, она все таки в рестайле сильно приятнее, тут не отнять. Дверные карты, все таки удобнее чем в дорестайле, сильно задумался все таки поставить рестайловые карты в Sprinter 212

Ручка переключения передач в рестайле конечно удобнее, но стоит ли это удобство регулярной возни с тягами? Мои мысли что если спереди не ездит три человка, то дорестайловый вариант в силу своей большей надежности лучше.

Руль в рестайле приятнее, инетерсно на дорестайл можно ли рестайловый руль поставить?

А в остальном, снова кайфонул от обзорности Спринтера. Куда там внедорожникам, и молчу уже о легковых. Хотите получить кайф от автопутешествия по дорогам с красивыми видами, мое мнение нет ничего лучше Спринтера, высокая посадка, отличнейший обзор, и конечно много места для вещей и компании путешественников.

А Sprinter 212 в работе, надеюсь что сделаем и поездим на нем по красивым дорогам.

Всем благополучия, и здоровья!