Электроавтомобиль как резервный источник питания для дома

Собственно имея в электроавтомобиле большую емкую батарею и живя в частном секторе, было бы не правильно не иметь возможности для резервного электроснабжения от автомобиля. Fiat 500E насколько знаю способен отдать до 17 кВт мощности на 12-ти вольтовую сеть, через встроенный DC-DC преобразователь мощностью 2 кВт.

Если быть точным то DC-DC рассчитан на 170А при 12 Вольтах, что дает чуть более 2 киловатт, и обеспечивает длительную нагрузку мощностью до 1,5 кВт.

Таким образом этой мощности достаточно, что бы ни в чем себе не отказывать: качать из скважины воду и греть её газовой колонкой, питать электронику, холодильник, светодиодные лампочки освещения, конечно электрочайник и электродуховку со стиралкой лучше не включать… От полностью заряженного автомобиля можно продержаться этак 2-3 дня.

Собственно под мощность DC-DC преобразователя был выбран инвертор с идеальной синусоидой, Luxeon IPS-4000S, вроде как Luxeon это Китай но достаточно качественный. Относительно подключения, плюс берем с плюсовой клеммы 12В АКБ, а минус желательно брать с массы, так как на минусовой клемме стоит датчик тока. Не знаю почему к датчику тока лучше не подключаться большими токами, это просто советы от Лифоводов, а у Fiat все аналогично. Соотвественно землю взял возле блока управления, там два болта M13, идеально для хорошего контакта с массой.

Дальше обязательно отключаем дом от внешней электросети и "заводим авто". Провел испытания около часа с мощностью 1 — 1.4 кВт, все в порядке, авто даже не заметил такой нагрузки судя из индикатора остатка батареи.

В перспективе есть желание развернуть небольшую солнечную станцию, и тем самым получить полный цикл энергонезависимости:

— Добыча энергии в солнечный день от Солнца
— Накопление в автомобиле
— Потребление по необходимости

Всем благополучия и здоровья!