Наездили на электроавтомобиле уже почти 2000 км, впечатления хорошие. В случае, небольших (до 100 км) поездок по городу, электрический авто однозначно лучше чем ДВС. Тишина, динамика с низов, маневренность и отсутствие вибраций, нет необходимости ездить и тратить время на АЗС.
Для города, сравнивая этого малыша с 3 литровой тройкой bmw, нужно признать что тройка проигрывает, её стихия все же трассы, горные серпантины, то есть когда за день нужно проехать 200 и более км.
Сегодня представилась возможность взвесить автомобиль. От заводского исполнения имеем следующие отличия: защита всего днища, обесшумка и 17-е колеса с более широкой резиной. Заводской вес автомобиля 1350 кг. Весы показали 1460 кг. Десять кг, можно списать на вещи которые остались в автомобиле (докатка, домкрат, сумки с вещами). Итого имеем +100 кг от заводской массы, из которых 40 кг. это защита днища, где-то +10-15 кг это 17-е диски с резиной, и около 50-60 кг обесшумка, все остальное дооснащение компенсируется по весу снятыми задними сидениями.
Сказывается ли больший вес и колеса на дальности хода? Вероятно уменьшают на 10-15 км, но зато автомобиль внешне красив и более комфортен акустически.
Раз уж заехал на эстокаду, сделал пару фото снизу.
Всем благ! И не болеть!
Пробіг 29300 км.