Когда мокро в салоне, или о проблеме многих Fiat 500E

Fiat500E создавался как compliance car под требования законодательства штатов Калифорния и Орегон. Поэтому в электрической части все сделали дорого купив решение электроавтомобильной составляющей у немецкой Bosch, однако не обошлось без просчетов и ошибок, на первых 2-х годах выпуска 2013-2014 были даже отзывные компании, после, серьезных ошибок по электрической части уже не было, а вот конструктивный просчет с затеканнием воды в салон при сильных ливнях остался. Видимо в Калифорнии дожди не частое яление, или автомобили повально стоят в гаражах.

Итак просчет выражается в том, что если автомобиль постоит под сильным дождем достаточно долго, вы гарантированно получите мокрый водительский коврик. Мокрый коврик неприятно, но не так страшно как заливаемый водой электронный блок SRS у которого со временем сыреют дорожки на плате, что после приводит к ошибке эирбега, а блоки SRS на разборках в свою очередь так же зачастую уже с отсыревшими платами.

Диагностировать наличие проблемы Вы можете после сильного дождя, просунув руку за педаль акселератора к центру автомобиля, там находится поролоновая губка, которая будет влажной в лучшем случае и полностью мокрой в худшем.

Если такое произошло, нужно срочно сушить это пространство с помощью фена, как на фото ниже.

Вода попадает в салон судя по всему стекая с водоотвода на трубку, по её поверхности она попадает на поверхность других трубок/проводов которые заходят в салон.

Самым простым способом модификации, который можно быстро реализовать является расположение хомута на металической трубке кондиционера под водоотводом, вода в таком случае уходит на него и капает в другое место не попадая в салон.

Это способ помогает при небольших дождях.

Более радикальным способом является установка модернизированного водоотвода с трубкой, который производят в Киеве под заказ для владельцев Fiat 500E.

Водоотвод сделан из материала похожего на литую резину. Комплект выглядит вот так:

Сравнение нового и штатного водоотвода

Установка не требует снятия жабо, но из-за труднодоступности слива достаточно трудоемка, требует как минимум тонких рук, иначе сложно установить отлив пазом в металическое отверстие.

Перед установкой необходимо вычистить слив от мусора который там скапливается.

На новый водоотвод нужно сразу хомутами закрепить водоотводящую трубку, так как поставить её позже на месте будет тяжелее.

Далее отогнуть обшивку что бы была хорошая видимость, продеть новый отлив через отверстие в обшивке и дальше заправить пазом в металический вырез. Сделать эту операция весьма не просто из-за труднодоступности места установки.

Важно водоотводящую трубку разместить перед высоковольтным оранжевым проводом, так как если провод будет за ней (ближе к салону) при сильных дождях на него может попадать вода и идти по нему снова в сторону места попадания в салон. Так же мной оставлен и водоотводящий хомут описанный ранее.

Правильная установка выглядит так:

Испытание большим колтичеством воды в виде 30 литров показало что новый водоотвод забирает на себя почти всю воду, однако совсем небольшое количество все же проливается по прежнему на трубку кондиционера, вот почему хомут для ответения воды все же нужен. Возможно имеет смысл новый водоотвод садить на силиконовый герметик. Однако ситуация когда сразу выливается 30 литров воды почти невероятна, поэтому при типичных дождях проблемы быть не должно.

Так же при испытании сильно лилиась вода и из второго водоотвода который остался штатным, теоретически вода с него не попадает в салон, однако в салоне под блоком все же оказалась влага… Поэтому вероятно имеет смысла модифицировать сразу оба отлива.

Всем благополучия!

За контактами по приобретению модифицированного водоотлива пишите в личку.